ஒரு மழைக்கு ஓடுகள் இடுவது எப்படி

உள்ளடக்கம்

• நிலைகளில்
• பகுதி 1 டைலிங் செய்ய மழை தயார்
• பகுதி 2 ஓடுகள் இடுதல்
• பகுதி 3 வேலையை முடிக்கவும்

ஒரு ஓடுகட்டப்பட்ட மழை அழகை சேர்க்கிறது, ஆயுள் அதிகரிக்கிறது மற்றும் உங்கள் வீட்டிற்கு மதிப்பு அளிக்கிறது. உங்கள் மழைக்கு மட்டும் டைல் செய்ய இந்த படிகளைப் பின்பற்றவும். இந்த கட்டுரை ஒரு நீர்ப்புகா மழை ஒழுங்காக தயாரிக்க தேவையான சில படிகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. நீங்கள் முதல் முறையாக பொழிந்தால், வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஒரு கட்டிட நிபுணரை அணுகவும்.

நிலைகளில்

பகுதி 1 டைலிங் செய்ய மழை தயார்

1. மழை அடைப்பின் சுவர்களைக் கண்டறியவும். நீங்கள் ஷவர் தட்டு மற்றும் கூரையை அகற்ற வேண்டியிருக்கலாம். புதிய ஷவர் தட்டில் நிறுவ உங்களுக்கு வாய்ப்பு இருந்தால், ஒன்றிணைக்க முயற்சிக்கவும் கீழ் புதிய தொட்டி ஒரு முத்திரை அல்லது பிளாஸ்டிக், எனவே ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக மரத்தை நீக்கிவிட்டு அழுகலைத் தடுக்கவும்.

2. 
   

   
   ஒரு நீராவி தடையைத் தேர்ந்தெடுத்து உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி அதை நிறுவவும். நீங்கள் ஒரு நீராவி தடையை நிறுவவில்லை என்றால், ஈரப்பதம் ஓடு வழியாக சுவர்களில் ஊடுருவி, காலப்போக்கில் அச்சு ஏற்படுகிறது. பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, டைலிங் மற்றும் மூட்டுகள் நீராவி அடிப்படை இடத்திற்கு செல்ல அனுமதிக்கும்.
   • வெளிப்புற சுவரில் ஒரு நீராவி தடையை நிறுவும் போது, ​​அதை ஷவர் கிண்ணத்தின் அடிப்பகுதிக்கு மூடுவதற்கு உதவியாக இருக்கும், ஆனால் மூட்டு முழு உயரத்திற்கும் மேல் அல்ல. முறையற்ற முறையில் நிறுவப்பட்ட காப்பு அல்லது குளிர்ந்த காலநிலையில், உருவாகும் ஒடுக்கம் பின்னால் நீராவி தடை அடிப்படை கூறுகளின் சிதைவை ஏற்படுத்தும். இந்த குறைபாட்டைத் தவிர்க்க, நீராவி தடைக்கும் காற்றோட்டத்திற்கான அதன் ஆதரவிற்கும் இடையில் ஒரு இடத்தை வழங்குவது நல்லது.
   • வெடி பில்டிங் பேனல்கள் ஒரு விருப்பமாகும், இது சிமென்ட் பேனல்களை விட சில சாதகமானதாக கருதுகிறது. நீங்கள் ஒரு கெர்டி சவ்வுத் தடையைத் தேர்வுசெய்தால், நீங்கள் வழக்கமான உலர்வாலை நிறுவலாம்.

3. 
   

   
   
   
   ஒரு ஃபைப்ரோஸ்மென்ட் ஆதரவு குழு, வலுவான மற்றும் கல்நார் இல்லாமல் வைக்கவும். உலர்ந்த சுவரைப் போலவே சிமென்ட் பேனல்களும் போடப்பட்டுள்ளன. பொருத்தமாக விரும்பிய பரிமாணங்களுக்கு பேனலை வெட்டி, பின்னர் அதை ஸ்டட் மூலம் சரிசெய்யவும். உராய்வைத் தவிர்ப்பதற்காக பேனல்களுக்கு இடையில் 3 மிமீ இடைவெளியை விட்டு விடுங்கள், அதே போல் ஷவர் டிரே மற்றும் ஆதரவு பேனலின் அடிப்பகுதிக்கு இடையில் மிகச் சிறிய இடத்தையும் விடுங்கள்.
   • தலையில் உள்ள துளைகள் வழியாக வெட்டி, துளை பார்த்ததைப் பயன்படுத்தி ஷவர் கையாளுகிறது.
   • பொருத்தமான தடிமன் கொண்ட ஷிம்களைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் ஷவர் தட்டில் சிமென்ட் போர்டு ஃப்ளஷை சரிசெய்யவும்.
   • பேனல்களுக்கு இடையில் உள்ள மூட்டுகளை மூடுவதற்கு 100% கோல்கிங் சிலிகான் பயன்படுத்தவும்.

4. 
   

   
   உச்சவரம்புக்கு அருகில் மோல்டிங்கைப் பயன்படுத்தினால், சிமென்ட் போர்டுகளுக்கு பதிலாக 30 முதல் 45 சென்டிமீட்டர் பிளாஸ்டர் போர்டுகளை நிறுவவும். மோல்டிங்கை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படும் நகங்கள் ஆதரவு பேனலைக் கடக்கக்கூடாது, ஈரப்பதத்தை அல்லது உலர்வாலை எதிர்க்கும் பிளாஸ்டர்போர்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும், நகங்களை பிடித்து மோல்டிங்கை சரிசெய்ய வேண்டும்.

5. 
   

   
   
   
   ஆதரவு குழு மற்றும் சுவர் தட்டுக்கு இடையிலான கூட்டு கூட வெளியேற ஒரு நிரப்புதல் லைனரைப் பயன்படுத்தவும். பேனலுக்கும் தட்டுக்கும் இடையில் இடைவெளி இருந்தால், தொடர்ச்சியான முத்திரையைப் பெற அதை சுண்ணாம்பு மற்றும் மென்மையாக மீண்டும் மூடுங்கள்.

6. 
   

   
   டைலிங் செய்வதற்கு முன், பூசப்பட்ட பகுதிகளுக்கு ஒரு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள். இடைவெளிகளை உருவாக்க மூட்டுகளுக்கு சீல் வைக்கவும், பின்னர் ஆதரவு குழு மற்றும் சுவர் தட்டின் பூசப்பட்ட பகுதிகளுக்கு உயர் தரமான வெளிப்புற ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள். மெல்லிய செட் மோட்டார் நிரப்புதல் பொருளுக்கு நேரடியாகப் பயன்படுத்தினால் உங்களுக்கு நல்ல ஒட்டுதல் இருக்காது.

பகுதி 2 ஓடுகள் இடுதல்

1. 
   

   
   ஆதரவில் ஓடுகளின் அமைப்பைக் குறிக்கவும், உங்கள் முதல் வரிசையை கவனமாகக் குறிக்கவும். உங்கள் மழை அடைப்பு சுவர்கள் சரியாக சதுரமாக இல்லாவிட்டால் அல்லது அலங்கார ஓடுகளை நிறுவ திட்டமிட்டால், அவற்றின் தளவமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. ஆதரவு குழுவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ஒரு ஓடு கழித்தல் உயரம் 1 செ.மீ. இது உங்கள் ஷவர் தட்டின் விளிம்பில் 1 செ.மீ மேலெழுதலைக் கொடுக்கும். இதை உணர்ந்த மற்றும் மட்டத்துடன் குறிக்கவும், ஷவர் ஸ்டாலுடன் குறிக்கவும். இது ஒரு வழிகாட்டியாக இருக்கும், இது முதல் வரிசையில் உள்ள அனைத்து ஓடுகளையும் ஒரே மட்டத்தில் வைக்க உதவும்.
   • ஓடுகளின் முதல் வரிசையைத் தயாரிப்பதற்கான மற்றொரு வழி, ஷவர் தட்டின் மேல் விளிம்பையும் அடித்தளத்தையும் அளவிடுவது. ஷவர் தட்டின் அடிப்பகுதியுடன் அதன் அடித்தளத்துடன் பொருந்த ஒரு முழு ஓடு வைக்கவும், ஒரு கோடு வரைவதன் மூலம் உயரத்தைக் கண்டறிந்து, பின்னர் தட்டுகளை வெட்டுவதன் மூலம் தட்டில் மேலே வைக்க வேண்டிய ஓடுகளின் உயரத்தைக் குறைக்கவும்.
   • சிறிய ஓடுகளை வைப்பதைத் தவிர்ப்பதற்கும், மோசமாக செய்யப்பட்ட மூட்டுகளுடன் முடிவடைவதற்கும், உட்புற முத்திரைக் கோடுகளை அடைப்பின் மூலைகளிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும். அதற்கேற்ப ஏற்பாடுகள் செய்யுங்கள்.

2. 
   

   
   கீழ் வரிசையில் போதுமான மெல்லிய-செட் மோட்டார் கலக்கவும். இது வெண்ணெய் ஒரு அடுக்கின் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அடுக்கு மிகவும் தடிமனாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் மோட்டார் வறண்டு போகும், அல்லது மிக மெல்லியதாக இருக்கும், இல்லையெனில் நீங்கள் இடுவதற்கும் சுத்தம் செய்வதற்கும் சிக்கல் ஏற்படும்.
   • உங்கள் மோட்டார் கலக்க மின்சார துரப்பணம் மற்றும் மிக்சியைப் பயன்படுத்தவும். இது ஒரே மாதிரியான கலவையையும் இறுதியில் ஒரு சிறந்த தயாரிப்பையும் பெற உங்களை அனுமதிக்கும்.

3. 
   

   
   சிமென்ட் போர்டை ஒரு கடற்பாசி மூலம் ஈரப்படுத்தவும். நீங்கள் இதைச் செய்யாவிட்டால், தட்டு மோர்டாரின் ஈரப்பதத்தை மிக விரைவாக உறிஞ்சிவிடும், முழு பலவீனமடையும் அபாயத்துடன், இது விரிசல் ஏற்படும்.

4. 
   

   
   ஒரு ட்ரோவலைப் பயன்படுத்தி ஒரு சிறிய மோர்டாரைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் அதை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஸ்பேட்டூலாவுடன் பரப்பவும். ஓடுகளின் பின்புறம் "வெண்ணெய்" என்று சொல்கிறார்கள். இந்த முறை மோர்டாரை நேரடியாக ஆதரவு குழுவுக்குப் பயன்படுத்துவதை விட மிகவும் நடைமுறைக்குரியது, பின்னர் அதன் மீது ஓடு இடுவதை விடவும். இது தூய்மையானது.
   • ஓடுகளின் பின்புறத்தில் அதிகப்படியான மோட்டார் பயன்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள். மெல்லிய அடுக்கு போடுவது நல்லது. மெல்லிய-செட் மோட்டார் வரும்போது ஒரு தடிமனான அடுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்காது.

5. 
   

   
   முதல் ஓடு சுவர் அல்லது தரையின் நடுவில் வைக்கவும். இது ஒரு நல்ல காட்சி விளைவை உருவாக்கும் மற்றும் அருகிலுள்ள ஓடுகளை மையப்படுத்தும். ஓடுகளின் பின்புறத்தில் மெல்லிய-செட் மோர்டாரைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் ஓட்டை பின்புற பலகையில் அழுத்தி, ஓடு மற்றும் பேனல் இரண்டிற்கும் மோட்டார் பொருத்த போதுமான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
   • ஆதரவு பேனலில் ஓடு வைத்த பிறகு, அதிகப்படியான மோட்டார் துடைக்கவும். நிச்சயமாக, நீங்கள் மூட்டுகளில் வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும், ஆனால் ஓடுகளின் பக்கங்களில் மெல்லியவர்கள் வெளியேறாமல் இருப்பது நல்லது. அதிகப்படியான சிமென்ட்-பசை உங்கள் விரலால் அல்லது பருத்தி துணியால் துடைக்கவும்.
   • ஓடுகளின் அடிப்பகுதி மற்றும் ஷவர் கிண்ணத்தின் விளிம்பிற்கு இடையில் ஒரு சிறிய இடத்தை விட்டுச்செல்ல, சிறிய குடைமிளகாய் அல்லது ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தவும். சிறிய அட்டை அட்டைகளுடன் நீங்கள் தற்காலிகமாக வைத்திருக்க முடியும். மோட்டார் வைத்த பிறகு, நீங்கள் இந்த குடைமிளகாயங்களை அகற்றி, தட்டின் விளிம்பிற்கும் ஓடுகளின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையில் மூட்டுகளை செருகலாம்.

6. 
   

   
   ஓடுகளுக்கு இடையில் ஸ்பேசர்களை வைப்பதை உறுதிசெய்து, ஓடு போடுவதைத் தொடரவும். ஸ்பேசர்களில் சுத்தமான மூட்டுகள் இருக்கும். 4 அல்லது 8 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிறிய ஸ்பேசர்களை ஓடுகளின் எக்ஸ் மற்றும் ஒய் அச்சுகளில் பல இடங்களில் வைக்கலாம்.

7. 
   

   
   ஒவ்வொரு வரிசையும் ஓடுகளை முந்தைய வரிசையில் வைப்பதன் மூலம் செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும். ஷவர் ஸ்டாலின் உச்சியை அடைய தொடரவும். கடைசி வரிசையில் இருந்து அளவிடவும். அடுத்த வரியை இடும்போது வழிகாட்டியாக ஒரு மட்டத்துடன் ஒரு கோட்டை வரையவும். வி-நோட்ச் ட்ரோவலுடன் உங்கள் ஓடுகளுக்கு மோட்டார் பொருத்தவும், பின்னர் அவற்றை கோட்டிற்குக் கீழே வைக்கவும், ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தவும்.

8. 
   

   
   ஓடுகள் 48 மணி நேரம் உலரட்டும். இது ஓடுகளின் பின்புறம் மற்றும் ஆதரவு குழுவுக்கு ஒழுங்காக கடைபிடிக்க போதுமான நேரத்தை கொடுக்கும்.

பகுதி 3 வேலையை முடிக்கவும்

1. 
   

   
   ஓடுகளில் சேரவும். ஒரு துண்டு கிர out ட் கலந்து, பின்னர் மேற்பரப்பை லேசாக ஈரமாக்கி, பின்னர் இடைவெளிகளில் கூழ் மற்றும் ஒரு கடற்பாசி மிதவை கொண்டு மென்மையாக்கவும். 30 முதல் 40 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அல்லது தயாரிப்பு பையில் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி, ஒரு வட்ட இயக்கத்தில் ஈரமான கடற்பாசி மூலம் அதிகப்படியான கிர out ட்டை அகற்றவும். ஓடுகள் தெளிவாக இருக்கும் வரை சுத்தமான கடற்பாசி மூலம் துடைப்பதைத் தொடரவும்.

2. 
   

   
   முத்திரையிடுவதற்கு முன்பு சுமார் 3 நாட்களுக்கு கிர out ட் கடினமாக்கட்டும். பின்னர் கூழ்மப்பிரிப்பு. கேஸ்கெட்டில் ஒரு மெல்லிய மணிகளை திரவ கிர out ட் அல்லது சீலண்ட் ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் உலர வைக்கவும். அதை உலர விடுங்கள், பின்னர் முத்திரையை சோதிக்கவும், தண்ணீரில் தெறிக்கவும். முத்திரையை முறையாக சீல் வைத்தால், தண்ணீர் மணிக்கும்.

3. 
   

   
   அது தேவைப்படும் இடத்தில் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​சிலிகான் துப்பாக்கியை மூட்டுடன் விரைவாக அனுப்ப மறக்காதீர்கள். பெரும்பாலான அமெச்சூர் வீரர்கள் மிகவும் மெதுவாக இயங்குகிறார்கள் மற்றும் மூட்டுக்கு அதிகமாக வைப்பார்கள். பின்வருவனவற்றையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
   • தயாரிப்பு தண்டு கூட்டுடன் தடவும்போது துப்பாக்கியின் நுனியை சாய்த்து வைக்கவும்.
   • சிலிகான் துப்பாக்கியின் தூண்டுதலை நீங்கள் இழுக்கும் வேகத்தில் சரிசெய்யவும். துப்பாக்கியை விரைவாக இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும் அல்லது மெதுவாக தூண்டுதலை அழுத்துவதைத் தவிர்க்கவும் அல்லது நேர்மாறாகவும்.
   • சுண்ணாம்பு பயன்படுத்திய பிறகு, மூட்டுடன் ஈரமான விரலால் லேசான அழுத்தத்தை செலுத்துவதன் மூலம் அதை "தள்ளுங்கள்".

• கூழ் இன்னும் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது ஈரமான கடற்பாசி மூலம் துடைக்கவும், மென்மையான மூட்டுகளைப் பெறவும், பின்னர் வலி துடைப்பதைத் தவிர்க்கவும்.மேலும், கூழ் காய்ந்தபின் ஏற்படும் மூடுபனியை அகற்றவும், மரவேலைகளை அரைப்பது போன்ற மூட்டுகளை மென்மையாக்கவும் ஒரு சீஸ்கலால் மெருகூட்டவும்.
• உங்கள் ஷவர் தட்டின் வடிவத்தில் வெட்டப்பட்ட ஒரு அட்டை வைக்கவும் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க அதை டேப்பால் பாதுகாக்கவும்.
• மோட்டார் மற்றும் ஓடுகளின் அளவுக்கேற்ப உங்கள் இழுவைத் தேர்வுசெய்க. வேலை வாய்ப்பு பரிந்துரைகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் ஸ்பேசர்கள் அல்லது பிரேஸ்களைப் பயன்படுத்துங்கள். 3 மிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவான இடத்தை விட்டு, மணல் இல்லாமல் கிர out ட்டைப் பயன்படுத்த, இது முத்திரையிட எளிதானது.
• நீர் குழாய்களுக்கு, நீங்கள் வைர துரப்பண பிட் மூலம் ஓடுகளை துளைக்கலாம்.
• நீங்கள் தரையில் சுவர் ஓடுகளை வைக்காதீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மறுபுறம், தரை ஓடுகளை சுவர்களில் வைக்கலாம். ஓடுகளின் அளவு மற்றும் அதன் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, மோட்டார் பயன்படுத்த வேண்டிய இழுவை அளவை தீர்மானிக்கவும்.
• நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் மூலைகளில் கிர out ட் வைக்க மாட்டீர்கள், நீங்கள் கூச்சலிடுவீர்கள், எனவே வழக்கமான இடைவெளியை பராமரிக்க முயற்சி செய்யுங்கள்.
• புட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், அதற்கு பதிலாக மெல்லிய செட் மோட்டார் பயன்படுத்தவும்.

• முழு மழையையும் ஒரே நேரத்தில் சீல் வைக்காதீர்கள். கிர out ட் எடுக்கட்டும், பின்னர் அதிகப்படியான கிர out ட்டை துடைப்பதன் மூலம் ஓடுகளை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
• உச்சவரம்பு விசிறி ஒரு GFCI உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த மலிவான பாதுகாப்பு சாதனம் பல கட்டிடத் தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறது.