சூடான காற்று பலூன் பறப்பது எப்படி

உள்ளடக்கம்

• நிலைகளில்
• பகுதி 1 பலூனிங்கின் அடிப்படைகளைப் புரிந்துகொள்வது
• பகுதி 2 பலூனை ஓட்டுதல்

உலகெங்கிலும், பலூன் ஆர்வலர்கள் உங்களுக்கு பணம் செலுத்தும் வான்வழி பயணம் அல்லது சில நேரங்களில் ஒரு குழு இடத்தை வழங்க முடியும். நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு பலூன் பயணத்தை மேற்கொண்டிருந்தால், கயிறுகளை இழுத்து, தீப்பிழம்புகளைத் துப்பியவராக இருக்க விரும்பினால், நீங்களே பயிற்சியளித்து, தனியாகப் பறக்கும் உரிமையை வழங்கும் சான்றிதழைப் பெற வேண்டும். பலூனிங்கின் அடிப்படைகளைக் கற்றுக்கொள்வதன் மூலம் நீங்கள் தொடங்க வேண்டும், இது என்ன செய்ய முடியும் என்பதற்கான ஒரு யோசனையை உங்களுக்குத் தரக்கூடும், மேலும் ஒரு வலுவான அனுபவத்திற்காக புலத்தையும் காற்றையும் எடுத்துக் கொள்ளலாம் உங்களில் ஒரு உணர்ச்சிமிக்க பலூன்.

நிலைகளில்

பகுதி 1 பலூனிங்கின் அடிப்படைகளைப் புரிந்துகொள்வது

1. 
   

   
   ஒரு பலூன் ஏன் காற்றில் பறக்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். சூடான காற்று பலூன் விமானம் மிகவும் எளிமையான கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பொய்யானது, மற்ற வாயுக்களைப் போலவே, வெப்பமடையும் போது குறைந்த அடர்த்தியாகி, வளிமண்டலத்தின் அடர்த்தியான காற்றில் ஒரு காற்றுக் குமிழி மீன்வளத்தின் நீரில் எழும்போது வளரும். பலூனின் உறைக்குள் நீங்கள் போதுமான காற்றை சூடாக்கினால், அது கூடை மற்றும் அதில் உள்ள அனைத்தையும் எடுத்துக் கொண்டு வளிமண்டலத்தில் உயரும்.
   • பந்து மேலே செல்லும்போது, ​​தன்னைக் குறைவான மற்றும் அடர்த்தியான காற்றால் சூழ்ந்திருப்பதைக் காண்கிறான். வளிமண்டல காற்று அடர்த்தி பலூனின் சராசரி அடர்த்தி மற்றும் அது கொண்டிருக்கும் காற்றுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்போது, ​​பலூன் உயர்வதை நிறுத்துகிறது.

2. 
   

   
   
   
   பலூனின் கட்டமைப்பை அறிய கற்றுக்கொள்ளுங்கள். உண்மையில், இது மிகவும் எளிதானது, ஒரு பந்து எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள முடியும். இருப்பினும், ஒரு குழுவினரின் உறுப்பினர்களுடன் தெளிவாகத் தொடர்புகொள்வதற்கு தொழில்நுட்ப சொற்களை (சொற்களஞ்சியம்) கற்றுக்கொள்வது விரும்பத்தக்கது.
   • துணியால் ஆன பலூனின் பகுதி என்று அழைக்கப்படுகிறதுஉறை. இது அவற்றுக்கு இடையில் தைக்கப்பட்டுள்ள பேனல்களால் (சுழல்கள்) ஆனது.
   • பெரும்பாலான பலூன்களுக்கு, உறைக்கு மேலே ஒரு துளை உள்ளது, அது ஒரு துணி பேனலால் மூடப்பட்டிருக்கும். தி பாராசூட் வால்வு பலூனின் கூடையில் இருந்து ஒரு கயிற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
   • பலூன் உறை கீழ் விளிம்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது வாய். தி பர்னர் இது கீழே உள்ளது a மூலம் தீப்பிழம்புகளை உருவாக்குகிறது நீர்த்தேக்கம் கொண்ட புரொப்பேன்.
   • இந்த தொட்டி, பயணிகள் மற்றும் மீதமுள்ள கட்டணம் ஆகியவை சுமக்கப்படுகின்றன நெற்று இது கயிறுகளால் உறைக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. 
   

   
   
   
   பாதுகாப்பு உபகரணங்களை அணியுங்கள். அவர் செயல்பட வேண்டிய பர்னருக்கு அருகில் இருப்பதால் விமானி பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணிய வேண்டும். அனைத்து குழு உறுப்பினர்களும் தடிமனான கையுறைகள், நீண்ட பேன்ட் மற்றும் நீண்ட கை ஆடை அணிய வேண்டும். நைலான், பாலியஸ்டர் மற்றும் பர்னர் சுடருக்கு அருகில் உருகக்கூடிய பிற பொருட்களை தவிர்க்க வேண்டும்.
   • பந்து ஒரு சீரற்ற அல்லது சதுப்பு நிலப்பரப்பில் முடிவடையும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதனால்தான் ஒரு வலுவான மற்றும் வசதியான கருவிகளை அணிய வேண்டியது அவசியம்.

4. 
   

   
   பலூனை உயர்த்த புரோபேன் எரிக்கவும். பர்னர் சுடரை விசிறிக்க, ஒரு கயிற்றில் இழுத்து புரோபேன் தொட்டி வால்வைத் திறக்கவும். நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக கயிற்றில் இழுக்கிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமாக நீங்கள் வால்வைத் திறக்கிறீர்கள், இது காற்று பலூனை வெப்பமாக்கும் சுடரை அதிகரிக்கிறது, பின்னர் அது வானத்தில் எழுகிறது. சுடர் வலுவாக, வேகமாக பந்து எழுகிறது.
   • கூடைக்கு மேல் நிலைப்படுத்தும் அல்லது கனமான பொருட்களின் பைகளை வீசுவதன் மூலம், பலூனின் சராசரி அடர்த்தியை நீங்கள் குறைக்க வேண்டும். வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, பலூன் மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு மேலே பறக்கும்போது இந்த முறையைத் தவிர்க்கவும்.

5. 
   

   
   ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தில் பந்தை உறுதிப்படுத்த கற்றுக்கொள்ளுங்கள். குளிரான சூழலால் சூழப்பட்ட எந்தவொரு சூடான பொருளையும் போல, பலூனின் சூடான காற்றும் அதன் உறை வளிமண்டலத்தின் குளிரான காற்றோடு குளிர்ச்சியடையும். பந்து படிப்படியாக உயரத்தை இழக்க முனைகிறது. பந்தை ஒரே உயரத்தில் வைக்க, பின்வரும் இரண்டு நுட்பங்களில் ஒன்றை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்.
   • புரோபேன் தொட்டி வால்வை படிப்படியாக திறக்கவும். பந்தை எழுந்திருக்காமல் உயரத்தை இழப்பதைத் தடுக்க போதுமான உந்துதலை உருவாக்க நீங்கள் சுடரின் சக்தியை அளவிடலாம்.
   • வால்வை சுருக்கமாகத் திறக்கவும். சிறிது நேரம் சுடரை அதிகரிக்க அதைத் திறக்கவும், பந்தை கீழே தள்ளுவதை நீங்கள் உணரும்போது அதை மேலே தள்ளினால் போதும்.

6. 
   

   
   பலூனைக் குறைக்க பாராசூட் வால்வைத் திறக்கவும். உறை மேற்புறத்தை மூடும் துணி பேனலை நீங்கள் திறக்கும்போது, ​​சூடான காற்று அதிலிருந்து தப்பிக்க அனுமதிக்கிறீர்கள். வெளியேற்றப்பட்ட சூடான காற்று வளிமண்டலத்திலிருந்து குளிரான காற்றால் மாற்றப்படுகிறது மற்றும் உறைகளின் காற்று குளிர்ச்சியடையும். பந்து இறங்கத் தொடங்குகிறது, ஏனென்றால் அது ஒட்டுமொத்தமாக அதிக அடர்த்தியாகிறது. பாராசூட் வால்வு உறை கட்டுப்படுத்தும் சிவப்பு கயிற்றை நீங்கள் இழுக்காதபோது தானாக மூடுகிறது.
   • பாராசூட் வால்வை பணவாட்டம் வால்வு என்றும் அதைக் கட்டுப்படுத்தும் சிவப்பு கயிறு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

7. 
   

   
   அதை இயக்க பந்தை உயர்த்தவும் அல்லது குறைக்கவும். பலூனின் இயக்கத்தின் திசையை நாம் நேரடியாக கட்டுப்படுத்த முடியாது. இருப்பினும், காற்றின் திசையைப் பயன்படுத்தி மறைமுகமாக அதைச் செய்ய முடியும். உண்மையில், காற்றின் திசைகளைப் பற்றி பேச வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் காற்று வளிமண்டலங்களின் நீரோட்டங்கள் வித்தியாசமாக இயக்கப்பட்ட வடிவ அடுக்குகளை ஒன்றோடொன்று அடுக்கி வைக்கின்றன. சரியான திசையில் செல்லும் மின்னோட்டத்தை "பிடிக்க" பந்தை மேலே அல்லது கீழ் நோக்கி நகர்த்த வேண்டும். விமானிகள் பெரும்பாலும் தங்கள் வழியைத் தேர்வுசெய்கிறார்கள், சரியான நேரத்தில் சரியான காற்றைப் பிடிக்க சில அனுபவங்கள் தேவை.
   • பல பலூன்களில் கயிறுகள் உள்ளன, அவை ஷெல்லின் பக்கங்களிலிருந்து பிடியை அகற்ற அனுமதிக்கின்றன, ஆனால் இவை ஷெல் மற்றும் கூடைகளை தங்களுக்குள் சுழற்ற மட்டுமே பயன்படும்.
   • பெரும்பாலான பலூன் விமானங்கள் தரை ஆதரவுடன் செய்யப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஒரு கார் அல்லது பஸ் தரையிறங்கிய பின் பயணிகளையும் உபகரணங்களையும் எடுக்க பலூனைப் பின்தொடர்கிறது.

பகுதி 2 பலூனை ஓட்டுதல்

1. 
   

   
   நீங்களே பலூன் பறக்கும் முன் வகுப்புகள் எடுக்கவும். கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகள் பலூனிங்கின் அடிப்படைகளைப் புரிந்துகொள்ள உங்களுக்கு உதவக்கூடும், ஆனால் பலூனை பாதுகாப்பாக பறக்க நிர்வகிக்க தேவையான நடைமுறையை அவை மாற்ற முடியாது. தத்துவார்த்த மற்றும் நடைமுறை படிப்புகள் மற்றும் பலூனிங் உரிமம் பல ஆயிரம் யூரோக்கள் செலவாகும், ஆனால் தரையில் ஒரு குழுவில் உறுப்பினராகி குறைந்த செலவில் நீங்கள் பயிற்சியைப் பெறலாம். நீங்கள் தரையில் அனுபவத்தைப் பெற்றவுடன், உரிமத்தைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கும் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற 10 முதல் 15 மணிநேர விமானப் பயிற்சி மட்டுமே எடுக்கும்.

2. 
   

   
   காற்றின் நிலைமைகளை சரிபார்க்கவும். ஒரு விமானத்தை எப்போது ரத்து செய்வது என்பதை அறிவது மிகவும் முக்கியம். பலத்த காற்றில் பறப்பது ஆபத்தானது. ஆரம்பத்தில் சூரியன் உதயமான முதல் மணிநேரங்களில் அல்லது சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு முந்தைய மணிநேரங்களில் பறக்க வேண்டும், ஏனெனில் காற்று பொதுவாக பலவீனமாகவும், பகல் நேரங்களில் இந்த நேரத்தில் கணிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும்.

3. 
   

   
   உயிர்வாழும் கருவிகளை சரிபார்க்கவும். கூடையில், ஒரு தீயை அணைக்கும் கருவி, ஒரு முதலுதவி கருவி, ஒரு நிலப்பரப்பு வரைபடம், ஒரு வரைபடம், ஒரு ஆல்டிமீட்டர் மற்றும் ஒரு பதிவு புத்தகம் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், அதில் விமானத்தின் அனைத்து விவரங்களையும் நீங்கள் குறிப்பிடுவீர்கள். விமானத்திற்கு போதுமான வாயு இருக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த தொட்டியில் புரோபேன் அளவை சரிபார்க்கவும். விமானத்தின் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 115 லிட்டர் புரோபேன் தேவைப்படுகிறது. குறிப்பாக நீண்ட விமானங்களுக்கு, உங்களிடம் ரேடியோ உபகரணங்களும், முடிந்தால், வழிசெலுத்தலுக்கு உதவ மின்னணு உபகரணங்களும் இருக்க வேண்டும்.

4. 
   

   
   எடுக்க பலூனை உயர்த்தவும். பெரும்பாலான பலூன்களுக்கு பல நபர்களின் வேலை தேவைப்படுகிறது. முதலில், பர்னரை கூடையின் மேல் கட்டமைப்பில் இணைத்து, அதன் பக்கத்தில் ஷெல் அருகே போடப்பட்டு தரையில் நிறுத்தப்பட வேண்டும். பின்னர், நீங்கள் ஷெல்லை கூடையுடன் இணைத்து, ஒரு விசிறியின் முன்னால் உங்கள் வாயைத் திறக்க வேண்டும், அது சுமார் 10 நிமிடங்கள் காற்றை வீசுவதன் மூலம் அதை உயர்த்தும். உறை பெரிதும் உயர்த்தப்பட்டவுடன், உறைகளில் உள்ள காற்றை சூடாக்க பர்னரை ஒளிரச் செய்வது அவசியம். கோண்டோலா பொதுவாக குழு உறுப்பினர்களால் தரையில் வைக்கப்படுகிறது மற்றும் / அல்லது புறப்படும் வரை தரையில் கட்டப்படும். பைலட் மற்றும் பிற குழு உறுப்பினர்கள் உள்ளே செல்லும்போது கூடை நேராக்கப்படுகிறது. பைலட் செய்ய வேண்டிய ஒரே விஷயம், பலூன் காற்றில் மேலே செல்லக்கூடிய வகையில் பர்னரில் ஒரு சக்திவாய்ந்த சுடரைத் துப்ப வேண்டும்.

5. 
   

   
   புறப்படும் கட்டத்தில் எச்சரிக்கையாக இருங்கள். ஒரு பைலட் என்ற முறையில், உயர்த்தப்பட்ட உறை ஒன்றை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் குழு உறுப்பினர்கள் கூடையின் சரங்களை முழுமையாக நிலைநிறுத்தும் வரை வைத்திருக்கிறார்கள். மரங்கள் போன்ற தடைகள் ஏதும் இல்லை என்பதை விரைவாகவும் முறையாகவும் சரிபார்க்கவும், அது பந்தை ஏறும் போது அதைத் தொடக்கூடும். காற்றின் முதல் நீரோட்டத்தை நீங்கள் உணர்ந்தவுடன், விமானத்தின் பாதையைத் தடுப்பதில் எந்தத் தடையும் இல்லை என்பதைச் சரிபார்க்க பந்து செல்லும் திசையில் உங்கள் பார்வையை இயக்கவும். எந்தவொரு தடங்கலையும் தவிர்க்க பந்து போதுமான உயரத்தை எடுத்துள்ளது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தவுடன் மட்டுமே உங்கள் கவனத்தை விட்டு விடுங்கள். எச்சரிக்கை காற்று திசையில் ஏதேனும் மாறுபாட்டைக் கண்டறிந்து தேவைப்பட்டால் விரைவாக பலூனை உயர்த்த அனுமதிக்கிறது.

6. 
   

   
   வானிலை நிகழ்வுகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள். பலூன் பைலட் உரிமத்தை விரும்புவோர் வானிலை அறிவு சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். வெப்பநிலை, உயரம் மற்றும் ஈரப்பதம் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை அவர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் மேகங்களைக் கவனிப்பதன் மூலம் வானிலை நிலவரங்களை தீர்மானிக்க முடியும். அறியப்பட வேண்டிய நிகழ்வுகளின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் இங்கே.
   • நீங்கள் ஏறும் போது காற்றின் திசையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஒரு வெட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது நிகழும்போது நீங்கள் மிகவும் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் இது கணிசமாக மெதுவாக அல்லது பந்தின் இயக்கத்தை விரைவுபடுத்துகிறது. ஒரு வெட்டு காற்று பர்னர் சுடரை அணைத்தால், அதை விரைவாக இயக்கவும் மற்றும் பந்து உயரத்தை உயர்த்துவதற்கு த்ரோட்டில் வால்வைத் திறக்கவும்.
   • பலூன் உங்கள் செயல்களுக்கு மிக மெதுவாக பதிலளித்தால் அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்ட கூறுகள் பலூன் உறைக்குள் நுழைவதை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் "தலைகீழாக" இருக்கலாம், அதாவது, நீங்கள் சுற்றியுள்ள காற்று மாறும் சூழ்நிலையில் இருக்கிறீர்கள் நீங்கள் சவாரி செய்யும்போது வெப்பமாக இருக்கும். உயரத்தைப் பெற, அதிக வாயுவை எரிப்பதன் மூலமோ அல்லது நிலைப்பாட்டை வெளியிடுவதன் மூலமோ இந்த நிகழ்வுக்கு ஈடுசெய்யவும்.

7. 
   

   
   காற்றின் திசையையும் வலிமையையும் சரிபார்க்கவும். வெவ்வேறு பகுதிகளில் காற்றின் திசையையும் வலிமையையும் அறிய வானிலை வரைபடத்தைப் படிக்கவும், இந்த வகை வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தவும் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். உங்களுக்கு சற்று கீழே உள்ள காற்றின் நிலைமைகளை அறிய, கூடையின் விளிம்பில் சவரன் நுரை துப்பவும் அல்லது வெளியேற்றவும்.

8. 
   

   
   செல்லவும் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். பலூன் விமானிகள் ஒரு நிலப்பரப்பு வரைபடத்தையும் ஒரு ஆல்டிமீட்டரையும் எவ்வாறு விமானத்தின் கோட்டை வரைய வேண்டும் மற்றும் அடைய வேண்டிய உயரத்தை கணிக்க வேண்டும். உங்கள் பகுதிக்கு ஒரு வரைபடத்தைப் பெற்று, காற்றுப்பாதைகளுக்கு வெளியே இருக்க அதைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு ஜி.பி.எஸ் அலகு, ஒரு காந்த திசைகாட்டி மற்றும் ஒரு ஜோடி தொலைநோக்கியும் ஒரு குறுகிய விமானத்திற்கு தேவையில்லை என்றாலும் கூட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சில இடங்களில், இந்த கூறுகள் குறுகிய விமானங்களுக்கு கூட கட்டாயமாக (நிர்வாக ரீதியாக) உள்ளன.

9. 
   

   
   கொந்தளிப்பு மற்றும் புதுப்பிப்புகளைத் தவிர்க்கவும். நீங்கள் கொந்தளிப்பில் இருப்பதைக் கண்டால் அல்லது அவற்றைச் சந்திக்க எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால் (வரைபடங்கள், மேகங்கள், வானிலை நிகழ்வுகள்), உங்களால் முடிந்தவரை விரைவில் தரையிறக்கவும். இதேபோல், வெட்டு காற்று அல்லது புதுப்பித்தல் இருந்தால், அதில் சிக்கிக் கொள்ளாமல், பலூனின் கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைத் தவிர்க்க விரைவில் தரையிறக்கவும். நீங்கள் ஒரு புதுப்பித்தலில் இருந்து வெளியே வந்தவுடன், உயரத்தை விரைவாக இழப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக த்ரோட்டலைத் திறக்கவும்.

10. 
    

    
    அவசரமாக நடிக்கத் தயாராகுங்கள். பர்னர் சுடரை மிக விரைவாக மீண்டும் பற்றவைக்க பயிற்சி செய்யுங்கள். பர்னர் மீண்டும் வராதபோது, ​​வாயுவின் வருகைக்கு ஒரு தடங்கல் உள்ளது, பின்னர் ஊசி வால்வுக்கு மேலே உள்ள புரோபேன் பற்றவைக்க வேண்டியது அவசியம், இது ஒரு அனுபவமிக்க விமானியின் மேற்பார்வையின் கீழ் செய்ய நீங்கள் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். மிக மோசமான நிலையில், பலூன் ஷெல் விமானத்தில் விரிசல் ஏற்படும்போது, ​​வம்சாவளியின் வேகத்தைக் குறைக்க அதிகபட்ச அளவு புரோபேன் எரிக்கவும்.

11. 
    

    
    பலூனை தரையிறக்கவும். தரையிறங்கும் சூழ்ச்சிகளுக்கு நிறைய பயிற்சி தேவைப்படுகிறது, ஏனென்றால் தரையிறங்கும் இடத்தை நெருங்கும் பலூனின் வேகத்தை கணிப்பது அவசியம், தேர்வு செய்யத் தெரிந்த ஒரு இடம் மற்றும் பந்தை எவ்வாறு இயக்குவது என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். பல அணுகுமுறை நுட்பங்கள் உள்ளன, அவை மிகவும் மாறுபட்ட நிலைமைகளில் எவ்வாறு விண்ணப்பிக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், இதற்கு அனுபவமிக்க விமானியின் மேற்பார்வை தேவைப்படுகிறது. சிறந்த சரிவுகளில் தரையிறங்க முயற்சிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும், மிகப் பெரிய தரையிறங்கும் மண்டலத்துடன் நீங்கள் மென்மையான சாய்வில் அணுகலாம். இந்த பகுதியை நெருங்கும் போது, ​​த்ரோட்டலை சிறிது திறந்து, அருகிலுள்ள பெரிய தடைகளை அவர்கள் பார்வையில் இழக்காதீர்கள், அவை விமான வரிசையில் இல்லாவிட்டாலும் கூட. நீங்கள் எல்லா தடைகளையும் கடந்து பறந்தவுடன், மெதுவாக தரையை நெருங்குவதற்கு த்ரோட்டில் வால்வைப் பயன்படுத்தவும். தரையில் இருந்து சில மீட்டர் உயரத்தில், சற்று கிளர்ச்சியடைய தயாராக இருங்கள் மற்றும் உறைகளில் இருந்து காற்றை வெளியேற்றுவதற்காக பாராசூட் வால்வைத் திறக்கவும். அவ்வளவுதான்! சூடான காற்று பலூனிங்கின் அடிப்படைகளை நீங்கள் இப்போது அறிவீர்கள். வாழ்த்துக்கள்!