ஒரு காரின் திரவ அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

உள்ளடக்கம்

• நிலைகளில்

இந்த கட்டுரையின் இணை ஆசிரியர் ஆண்ட்ரூ எவரெட். ஆண்ட்ரூ எவரெட் வட கரோலினாவில் மாஸ்டர் மெக்கானிக். எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் எச்.வி.ஐ.சி பழுதுபார்ப்பில் பட்டம் பெற்றவர். அவர் 1995 முதல் கார் பழுதுபார்க்கிறார்.

உங்கள் கார் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும், மேலும் எடுக்க வேண்டிய முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில், திரவ அளவுகளின் வழக்கமான சரிபார்ப்பு மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது முறிவுகள், இயந்திர சிக்கல்கள் மற்றும் சாத்தியமான விபத்துக்கள் போன்றவற்றையும் தடுக்கிறது. உங்கள் காரின் அளவை எவ்வாறு சரிபார்த்து அதை தவறாமல் செய்வது என்பதை அறிவது முக்கியம். நல்ல சைகைகள் கிடைத்தவுடன், இந்த செயல்பாடு சில நிமிடங்களுக்கு மேல் எடுக்காது.

நிலைகளில்

1. 
   

   
   உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும். உரிமையாளரின் கையேடு திரவ அளவை எத்தனை முறை சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது, இது உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதத்திலிருந்து தொடர்ந்து பயனடைவதற்கான குறைந்தபட்சமாகும். உங்கள் காலெண்டரில் கட்டுப்பாட்டு தேதிகளை (கடந்த கால மற்றும் எதிர்கால) எழுதுங்கள் அல்லது முறையான இடைவெளியில் நிலைகளை சரிபார்க்கவும்.
2. காரை ஒரு தட்டையான, நிலை மேற்பரப்பில் நிறுத்துங்கள். காரை ஒரு நிலை மேற்பரப்பில் நிறுத்தி பார்க்கிங் பிரேக்கில் ஈடுபடுங்கள்.

3. 
   

   
   பேட்டை திறக்கவும்.

4. 
   

   
   இயந்திர எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும். இயந்திரத்தை அணைத்த ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும், அது குளிர்விக்க நேரம் கிடைத்ததோடு மட்டுமல்லாமல், எண்ணெயை மீண்டும் கிரான்கேஸில் சென்று தவறான வாசிப்பைத் தவிர்க்கவும். ஆயில் கேஜைத் தேடுங்கள் (உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பாருங்கள்) பின்னர் வீட்டிலிருந்து மோதிரத்தை வெளியே இழுத்து, அதை வைத்திருக்கும் எந்த ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அகற்றவும். காகித துண்டுகள் அல்லது ஒரு துணியைப் பயன்படுத்தி உலர வைக்கவும், எண்ணெய் மட்டத்தை எளிதாகப் படிக்கவும். டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் அதன் இடத்தில் வைத்து முடிந்தவரை தள்ளுங்கள். அதை மீண்டும் முழுவதுமாக எடுத்து, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திரவ அளவைக் கவனியுங்கள். இந்த படி முடிந்ததும், அளவை அதன் இருப்பிடத்திற்கு திருப்பி விடலாம்.
   • பாதையில் சரியான எண்ணெய் அளவைக் குறிக்கும் வெவ்வேறு மதிப்பெண்கள் உள்ளன. பெறப்பட்ட அளவை உரிமையாளரின் கையேட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளதை ஒப்பிடுக. இது மிகக் குறைவாக இருந்தால், உங்கள் வாகனத்தை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு பொருத்தமான எஞ்சின் எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும். புதிய கார்களுக்கு, எண்ணெயை எவ்வாறு சேர்ப்பது என்பதைக் காட்ட உங்கள் வியாபாரிகளின் வாடிக்கையாளர் சேவைத் துறை அல்லது பாகங்கள் துறையிடம் கேளுங்கள். டீலர் மெக்கானிக் பயன்படுத்தும் எண்ணெய் மற்றும் புனலை வாங்க மறக்காதீர்கள். பயன்படுத்திய கார்களுக்கு, அருகிலுள்ள வாகன உதிரிபாகங்கள் கடைக்குச் செல்லவும். இயக்கவியல் உங்கள் காரை பரிசோதித்து, எண்ணெயை எவ்வாறு சேர்ப்பது என்பதைக் காண்பிக்கும் மற்றும் பொருத்தமான தயாரிப்பை பரிந்துரைக்கும். சில என்ஜின்கள் மற்றவர்களை விட அதிக எண்ணெயை உட்கொள்வதால், எண்ணெயைச் சேர்ப்பது விரைவில் ஒரு பொதுவான செயலாக மாறும்.

     
     

     
     
     
     
   • உங்கள் எண்ணெயின் நிறத்தை சரிபார்க்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு சுத்தமான எஞ்சின் எண்ணெய் ஒளி மற்றும் தங்க நிறத்தில் இருக்கும். அழுக்கு, அவள் கருப்பு அல்லது பழுப்பு. உங்கள் எண்ணெய் இருட்டாக இருந்தால், கடைசியாக எண்ணெய் மாற்றம் எப்போது செய்யப்பட்டது என்பதை அறிய பராமரிப்பு பதிவை சரிபார்க்கவும். அதன் நிறம் இருந்தபோதிலும், அது இன்னும் இயந்திரத்தை உயவூட்டுகிறது. எண்ணெயின் நிறத்தை விட பரிந்துரைக்கப்பட்ட வடிகால் அதிர்வெண்ணைப் பார்க்கவும்.
   • என்ஜின் எண்ணெயை மைலேஜ் மற்றும் பயன்பாட்டு காலத்திற்கு ஏற்ப மாற்ற வேண்டும். சிறந்த வடிகால் அதிர்வெண்ணிற்கு உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பாருங்கள். உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையை நீங்கள் அடையவில்லை என்றாலும், ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் ஒரு முறை உங்கள் இயந்திரத்தை வெளியேற்றுவது நல்லது. உண்மையில், உங்கள் வாகனத்தில் உள்ள திரவங்கள் மோசமடைந்து செயல்திறனை இழக்கக்கூடும். காரை கடுமையாகப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் எண்ணெயை அடிக்கடி மாற்றவும்.
   • வழக்கமான மற்றும் உச்சரிக்கப்படும் எண்ணெய் இழப்பு முத்திரையில் கசிவு அல்லது அதிக எண்ணெய் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம். எனவே, உங்கள் கார் முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது அதை ஆய்வு செய்ய நினைவில் கொள்ளுங்கள். இயந்திரத்தின் வெளிப்புறத்தில் கசிவுக்கான அறிகுறிகளையும் தேடுங்கள், மேலும் எண்ணெயின் தடயங்களை நீங்கள் கண்டால் அல்லது எண்ணெய் நுகர்வு மாறவில்லை என்பதை கவனித்தால், ஒரு மெக்கானிக்கிடம் சென்று உங்கள் பிரச்சினையை அம்பலப்படுத்துங்கள்.
   • எண்ணெய் பால் அல்லது நுரை தோன்றினால், அது குளிரூட்டியால் மாசுபட்டிருக்கலாம், மேலும் ஒரு மெக்கானிக்கில் காசோலை தேவைப்படும். சிக்கல் தலை கேஸ்கெட்டில் ஒரு விரிசல் அல்லது பிற பெரிய சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம்.

5. 
   

   
   
   
   பரிமாற்ற திரவத்தை சரிபார்க்கவும். காசோலை வழக்கமாக இயந்திரம் இயங்கும் மற்றும் சூடாக (கையேடு பெட்டிகளுக்கு நடுநிலை மற்றும் தானியங்கி பெட்டிகளுக்கான பார்க்கிங் நிலையில்) தயாரித்தல் மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து செய்யப்படுகிறது. என்ஜின் எண்ணெய் அளவைப் போலவே, டிப்ஸ்டிக் பயன்படுத்தி பரிமாற்ற திரவம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது, அதைக் கண்டுபிடித்து, அதை வெளியே இழுக்கவும் (எந்த ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அகற்றவும்), அதை துடைத்து, தொட்டியில் மீண்டும் சேர்க்கவும் (முடிந்தவரை மற்றும் கட்டாயப்படுத்தாமல்) மற்றும் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திரவ அளவைப் படிக்க அதை வெளியே இழுக்கவும். மீண்டும், அளவின் இரண்டு மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் நிலை இருக்க வேண்டும்.
   • பரிமாற்ற திரவம் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ளது. எஞ்சின் எண்ணெயைப் போல அடிக்கடி அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அதை இன்னும் மாற்ற வேண்டும். புதிய கார்களில் ஒவ்வொரு 160,000 கி.மீ.க்கும் வடிகட்டுதல் வழக்கமாக செய்யப்படுகிறது, ஆனால் சந்தேகம் இருந்தால், உங்கள் பயனர் கையேட்டை அணுகவும். பரிமாற்ற திரவம் பழுப்பு, கருப்பு, எரிந்த அல்லது பயன்படுத்தப்பட்டதாக தோன்றினால், அதை மாற்றவும். டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் உங்கள் வாகனத்தின் வேகத்தைத் தொடங்க உங்களை அனுமதிக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனை உயவூட்டுகிறது.

     
     

     
     

6. 
   

   
   பிரேக் திரவத்தை சரிபார்க்கவும். பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தை உரிமையாளரின் கையேட்டைக் குறிப்பிடுவதைப் பாருங்கள் அல்லது பிரேக் திரவம் (அல்லது "பிரேக் திரவம்") எழுதப்பட்ட ஒரு தொட்டியின் பேட்டைக்கு கீழ் ஆய்வு செய்யுங்கள். உங்கள் தொட்டி படம் போல தோற்றமளித்தால், நீங்கள் பிளாஸ்டிக் மூலம் நேரடியாக திரவ அளவை சரிபார்க்கலாம். தேவைப்பட்டால் தொட்டியின் வெளிப்புறத்தை துடைக்கவும். உங்களுக்கு உதவ, வெளிப்படைத்தன்மையால் திரவ நகர்வைக் காண காரை சற்று அசைக்கவும். நீங்கள் எதையும் காணவில்லை என்றால், தொட்டியைத் திறந்து உள்ளே பாருங்கள்.
   • ஒரு கார் அதிக பிரேக் திரவத்தை உட்கொள்ளக்கூடாது. குறைந்த அளவிலான திரவம் பிரேக் வரிசையில் கசிவு அல்லது பிரேக்கிங் மேற்பரப்பில் அணிவதைக் குறிக்கிறது. ஒரு மெக்கானிக்கிற்குச் செல்லுங்கள், ஏனெனில் திரவ அளவு குறைவாக இருந்தால் அல்லது எங்காவது கசிவு ஏற்பட்டால் உங்கள் பிரேக்குகள் இயங்காது.

7. 
   

   
   பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை சரிபார்க்கவும். மீண்டும், திரவ ஒரு பிளாஸ்டிக் தொட்டியில் உள்ளது. பிரேக் திரவத்தைப் பொறுத்தவரை, வெளிப்படைத்தன்மையால் அதன் அளவைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் திரவத்தைச் சேர்க்க மூடியை அகற்றவும். தொட்டியில் இரண்டு கோடுகள் இருக்க வேண்டும்: ஒன்று சூடான இயந்திரத்திற்கும் ஒரு குளிர் இயந்திரத்திற்கும். உங்கள் காரின் நிலைக்கு ஒத்த வரியை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
   • சில கார்களில் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ நீர்த்தேக்கம் இல்லை.

8. 
   

   
   குளிரூட்டியை சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் போதுமான அளவு குளிர்ந்துவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் திறந்த தொட்டியில் இருந்து கொதிக்கும் நீர் வெளியே வரக்கூடும்! குளிரூட்டி வழக்கமாக இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில், ரேடியேட்டருக்கு அடுத்ததாக ஒரு தொட்டியில் இருக்கும்.
   • கார்கள் லாண்டிகலுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் குளிரூட்டியாக தண்ணீர் இல்லை. லான்டிகல் என்பது குறைந்த உறைபனி மற்றும் தண்ணீரை விட அதிக கொதிநிலை கொண்ட கலவையாகும். நீங்கள் சேர்க்க வேண்டியிருந்தால், பொருத்தமான திரவத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துங்கள்.
   • குளிரூட்டியில் லேபிளைப் படியுங்கள். சில சூத்திரங்கள் தண்ணீருடன் சம பாகங்களில் கலக்கப்பட வேண்டும், மற்றவர்கள் அவ்வாறு செலுத்தப்பட வேண்டும். உங்களிடம் உள்ள தயாரிப்பு வகையை லேபிள் உங்களுக்குச் சொல்லும்.
   • சில நேரங்களில் தொட்டியில் திரவம் இருக்கலாம், ஆனால் ரேடியேட்டரில் இல்லை. கார் சூடாகி, தொட்டியில் திரவம் இருந்தால், உள்ளே இருக்கும் திரவத்தை (ரேடியேட்டர்) சரிபார்க்க ரேடியேட்டர் குழாய் அகற்றவும்.

9. 
   

   
   வாஷர் திரவத்தை சரிபார்க்கவும்.
   • வாஷர் திரவம் உங்கள் வாகனத்தின் சரியான செயல்பாட்டில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது, ஏனெனில் இது விண்ட்ஷீல்ட்டைக் கழுவ பயன்படும் திரவமாகும்.
   • பூச்சிகள் மற்றும் பிற சாலை அழுக்குகளை அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட துப்புரவு திரவங்கள் விலை உயர்ந்தவை அல்ல. எனவே வாஷர் திரவத்துடன் தொட்டியை நிரப்புவதை விட அவற்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.
   • குறைந்த அளவு சுத்தம் செய்யும் திரவத்தைக் கொண்டிருப்பதில் பொதுவாக எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை. நீங்கள் விண்ட்ஷீல்ட்டை ஓட்டும்போது மற்றும் சுத்தம் செய்யும் போது மட்டுமே உங்களுக்கு இது தேவைப்படும். தொட்டியை காலியாக இருக்கும்போது மட்டுமே நிரப்ப முடியும்.
   • குறிப்பாக குளிர்ந்த காலநிலை எதிர்பார்க்கப்பட்டால், குறைந்த வெப்பநிலையில் உறைந்துபோகாத சுத்தம் செய்யும் திரவத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். குறைந்த உறைபனி புள்ளியுடன் திரவங்களை சுத்தம் செய்வது போன்றவை வழங்கப்படுகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
10. உங்கள் டயர்களின் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். இது பேட்டைக்கு கீழ் உள்ள திரவங்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, ஆனால் டயர் அழுத்தம் உங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் காரின் உகந்த செயல்பாட்டிற்கு அவசியம். உங்கள் இயந்திரத்தின் திரவ அளவை விட உங்கள் டயர்களை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் இருக்கும் வரை, உங்கள் ஜாக்கிரதையின் நிலையையும் ஆய்வு செய்யுங்கள்.

ஆலோசனை

• கையேடு கியர்பாக்ஸில் மசகு எண்ணெய் உள்ளது, அதன் நிலை காரின் கீழ் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
• திரவங்களில் ஒன்றின் அளவு குறைவாக இருந்தால், அதை பல முறை சரிபார்த்து, காருக்கு அடியில் மற்றும் உங்கள் பின்னால் ஆய்வு செய்து கசிவுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் ஒரு கசிவைக் கண்டறிந்தால், ஒரு மெக்கானிக்கிற்குச் செல்லுங்கள்.
• உங்கள் காரின் பராமரிப்பு புத்தகத்தை சரிபார்த்து புதுப்பிக்க திரவ அளவை சரிபார்க்க சரியான நேரம். கடைசியாக எண்ணெய் மாற்றம் எப்போது, ​​எப்போது இயந்திரத்தை இறுதி செய்தீர்கள்? அடுத்த இயந்திர பராமரிப்பு எப்போது செய்யப்பட வேண்டும்? கடைசியாக உங்கள் டயர்களை எப்போது மாற்றினீர்கள்?
• குளிர் இயந்திரம் என்பது ஒரு சில மணிநேரங்களில் தொடங்கப்படாத ஒரு இயந்திரமாகும். சூடான இயந்திரம் என்பது சமீபத்தில் மூடப்பட்ட இயந்திரமாகும்.
• இயங்கும் கார்களில், வேறுபட்ட வழக்கையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
• மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கார்களில் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் நீர்த்தேக்கம் உள்ளது, இது பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரைப் போலவே, கசிந்து மீண்டும் நிரப்புதல் தேவைப்படலாம்.
• நீங்கள் கவனிக்கும் அனைத்தையும், குறிப்பாக சாதாரணத்திலிருந்து வெளிவருவதை உங்கள் நோட்புக்கில் கவனியுங்கள். திரவ அளவுகள் மற்றும் பிற பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களையும் கவனியுங்கள்.
• காற்று வடிகட்டியை தவறாமல் சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இது பலவிதமான அளவுகள் மற்றும் வடிவங்களில் கிடைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு காரிலிருந்து மற்றொரு காரில் வித்தியாசமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. உழைப்பு ஆபத்தில் ஒரு காற்று அமுக்கி மூலம் அதை சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. நுகர்வு மீதான சேமிப்பு காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கான செலவைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவும்.

எச்சரிக்கைகள்

• பிரேக் திரவம் முற்றிலும் சுத்தமாகவும் ஈரப்பதத்திலிருந்து விடுபடவும் வேண்டும். உங்கள் காரின் பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தைத் திறப்பதற்கு முன் சுற்றியுள்ள மேற்பரப்புகளை நன்கு சுத்தம் செய்யுங்கள். எந்த மாசுபாடும் பிரேக்குகளின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும். 1 அல்லது 2 மாதங்களுக்கும் மேலாக காற்றில் வெளிப்படும் பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். ஏற்கனவே திறக்கப்பட்ட பாட்டில் வளிமண்டலத்தின் ஈரப்பதத்திற்கு திரவத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பிரேக்கிங் அமைப்பில் அதிக ஈரப்பதம் பயனற்றதாக ஆக்குகிறது. சந்தேகம் இருந்தால், தொழிற்சாலை-சீல் செய்யப்பட்ட பிரேக் திரவத்தின் புதிய பாட்டிலைப் பயன்படுத்துங்கள்.
• உங்கள் காரில் திரவத்தை சேர்க்கும்போது, ​​அது சரியான வகையான தயாரிப்பு என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இல்லையெனில், உங்கள் வாகனத்தை சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது. மெர்கான் வி டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் தேவைப்பட்டால் மற்றும் மெர்கான் / டெக்ஸ்ரான் III பயன்படுத்தப்பட்டால், உங்கள் பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும் ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது.
• உங்கள் வாகன திரவங்களை ஒருபோதும் தரையில், மழைநீர் சேகரிப்பாளர்களில் அல்லது குடிசையில் ஊற்ற வேண்டாம். அவற்றை ஒரு பாட்டில் சேகரித்து, அருகிலுள்ள உள்ளூர் பாகங்கள் கடை அல்லது கேரேஜை மறுசுழற்சி செய்ய அல்லது அவற்றை உங்களுக்காக அப்புறப்படுத்தச் சொல்லுங்கள். லான்டிகல் செல்லப்பிராணிகளை ஈர்க்கிறது, ஆனால் பெரும்பாலும் இது ஒரு கொடிய விஷம்.
• உங்கள் காரின் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை சேதப்படுத்தும் என்பதால், உடல் வேலைகளில் கார் திரவங்களை சிந்தாமல் கவனமாக இருங்கள். இது நடந்தால், உடனே கறையைத் துடைக்கவும்.
• இயந்திரத்தை அணைத்த உடனேயே திரவ அளவை சரிபார்க்க வேண்டாம். என்ஜின் எண்ணெய் கிரான்கேஸில் இறங்க அனுமதிக்க சில நிமிடங்கள் காத்திருங்கள். இல்லையெனில், இது அவ்வாறு இல்லாதபோது நிலை குறைவாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் திரவத்தை மட்டுமே நிரம்பி வழிகிறது.