பவர் ஸ்டீயரிங் சுற்று வடிகட்டுவது எப்படி

உள்ளடக்கம்

• நிலைகளில்
• முறை 1 பவர் ஸ்டீயரிங் சுற்று எப்போது வடிகட்ட வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்
• முறை 2 பவர் ஸ்டீயரிங் சுற்று வடிகட்டவும்
• முறை 3 ஸ்டீயரிங் திரவத்தைப் புதுப்பிக்கவும்

பெரும்பாலான நவீன கார்களில் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் எப்போதும் சரியான திசையை விரும்பினால் பவர் ஸ்டீயரிங் சுற்று காலியாக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். பவர் ஸ்டீயரிங் சக்கரங்களை திருப்புவதற்கு உதவுகிறது, குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில், எடுத்துக்காட்டாக நிறுத்த. ஸ்டீயரிங் சுற்றுவட்டத்தின் இந்த காலியாக்குதல் சற்று கையேடு உள்ள எவருக்கும் மிகவும் சிக்கலானது அல்ல. நீங்கள் ஒரு நல்ல பொருளாதாரத்தை உருவாக்குவீர்கள்.

நிலைகளில்

முறை 1 பவர் ஸ்டீயரிங் சுற்று எப்போது வடிகட்ட வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

1. 
   

   
   உங்கள் வாகனத்திற்கான சேவை கையேட்டைப் பாருங்கள். பவர் ஸ்டீயரிங் சுற்றுவட்டத்தை காலியாக்குவது உட்பட செய்ய வேண்டிய அனைத்து திருத்தங்களையும் நீங்கள் காண்பீர்கள். பொதுவாக, எதுவும் ஒரு திசைமாற்றி திரவத்தை மாசுபடுத்தக்கூடாது, ஆனால் காலப்போக்கில், தூசி அல்லது சிறிய குப்பைகள் (உலோகம் அல்லது ரப்பர்) இறுதியில் மீட்கப்படுகின்றன. அதனால்தான், சரியான இடைவெளியில், சுற்றுவட்டத்தை சுத்தப்படுத்தவும், புதிய திரவத்தை மீண்டும் வைக்கவும் அவசியம். ஒவ்வொரு காருக்கும் அதன் சொந்த தடைகள் உள்ளன, எனவே உங்களுக்கு தேவையான திரவம் மற்றும் வடிகால் இடைவெளியின் பராமரிப்பு கையேட்டில் நீங்கள் பார்க்க வேண்டும்.
   • உயர்நிலை கார்களில், ஒவ்வொரு 60 முதல் 65,000 கி.மீ வரை எண்ணெய் மாற்றம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. 
   

   
   
   
   ஒவ்வொரு மாதமும் உங்கள் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை சரிபார்க்கவும். திசைமாற்றி திரவத்தின் நிலை ஒரு மாதத்திலிருந்து அடுத்த மாதத்திற்கு நகரக்கூடாது. அது கீழே இருந்தால், நீங்கள் சுற்றுக்கு எங்காவது கசிவு இருப்பதால் தான். இதன் விளைவாக, தேவையான பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய உங்கள் மெக்கானிக்குடன் விரைவாக ஒரு சந்திப்பை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
   • தொட்டி பெரும்பாலும் ஒரு கல்வெட்டு மற்றும் பிக்டோகிராம் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஸ்டீயரிங். இது அரை வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் தொட்டியின் வடிவத்தில் உள்ளது. நீங்கள் அதை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், காருடன் வந்த கையேட்டில் பாருங்கள்.

3. 
   

   
   திசைமாற்றி திரவத்தின் நிறம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை சரிபார்க்கவும். தொட்டியைத் திறந்து சிறிது திரவத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அதை உணருங்கள், அதன் நிறத்தை கவனித்து, உங்கள் விரல்களுக்கு இடையில் தேய்த்து நிலைத்தன்மையை உணரலாம்.
   • வடிகால் செய்யுங்கள் அது எரிக்கப்பட்டால், அது மிகவும் இருண்டதாக இருந்தால் (அடர் பழுப்பு அல்லது கருப்பு) அல்லது பளபளக்கும் உலோக மினுமினுப்பைக் கண்டால்.
   • திரவத்தை புதுப்பிக்கவும் நீங்கள் காலியாக இருக்கும் மைலேஜை அடைந்திருந்தால், உங்கள் ஸ்டீயரிங் (சாலைகளைத் திருப்புதல்) அடிக்கடி பயன்படுத்தினால் அல்லது நீங்கள் அடிக்கடி அதிக சுமைகளைச் சுமந்தால் அது இருட்டாக இருக்கும்.
   • உங்கள் திரவத்தை மாற்ற தேவையில்லை இது ஒரு தெளிவான நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது, மினுமினுப்பு இல்லை அல்லது கடந்த இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளில் திரவம் மாற்றப்பட்டிருந்தால்.

4. 
   

   
   
   
   விசித்திரமான சத்தங்களைக் கேட்டால் உங்கள் காரை சர்வீஸ் செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது உங்கள் நிர்வாகம் கூச்சலிட்டால் அல்லது சிணுங்கினால், இது ஒருபோதும் நல்ல அறிகுறி அல்ல. ஒரு பழுது கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அது ஒருபோதும் மலிவானது அல்ல. விரைவில் நீங்கள் அதை சரிசெய்தால், குறைவான தீவிரமானது முறிவு மற்றும் குறைந்த செலவில் உங்களுக்கு செலவாகும்.

முறை 2 பவர் ஸ்டீயரிங் சுற்று வடிகட்டவும்

1. 
   

   
   உங்கள் வாகனத்தை தூக்குங்கள். இதற்காக, பாதுகாப்பு மெழுகுவர்த்திகளில் வைக்கவும். சக்கரங்கள் ஒரு வெற்றிடத்தில் எளிதில் திரும்பும் வகையில் அதை மேலே தூக்குங்கள். வசதியாக வேலை செய்ய நீங்கள் இயந்திரத்தின் கீழ் நழுவ முடியும் என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

2. 
   

   
   வீட்டுவசதியைக் கண்டுபிடித்து பிரிக்கவும். ஒன்று இருந்தால், அது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் கீழ் எங்கோ உள்ளது. ஒன்று இருக்கிறதா இல்லையா என்பது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், வாகன கையேட்டில் பாருங்கள். இந்த வழக்கில் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் திரவத்தைக் கண்டால், சுற்று கசிவு: பழுதுபார்ப்பதற்காக உங்கள் காரை கேரேஜுக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.
   • பயன்படுத்தப்பட்ட திரவத்தை சேகரிக்க மீட்பு அட்டையின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கவும்.
   • பின்வருவனவற்றைச் செய்ய, உங்களுக்கு இயக்கவியல் குறித்த சில அறிவு இருக்க வேண்டும். ஸ்டீயரிங் ரேக்கிலிருந்து தொடங்கும் தொட்டியில் திரும்பும் குழாய் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். நாம் வேறுவிதமாக செய்ய முடியும், ஆனால் இது மிகவும் திரவத்தையும் வேகத்தையும் மீட்டெடுக்கும் முறையாகும்.

3. 
   

   
   சுற்று வடிகட்டவும். பிபி குழாய் (குறைந்த அழுத்தம்) துண்டிக்கவும், ஆனால் ரேக்குக்கு மிக அருகில் உள்ள இடத்தில் செய்யுங்கள். கவனமாக இருங்கள்: ஒரே பகுதியில் பல குழல்கள் உள்ளன. குழாய் அவிழ்ப்பதற்கு முன், நீங்கள் சேகரிப்பு கொள்கலனை அடியில் வைத்திருக்கிறீர்களா என்று சரிபார்க்கவும். அனைத்து திரவமும் வெளியேறும் வரை காத்திருங்கள்.
   • கவனமாக இருங்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் குழாய் செயல்தவிர்க்கப்பட்டவுடன் திரவம் பாயும். கையுறைகள், கண்ணாடிகள் மற்றும் நீண்ட கை சட்டை அணியுங்கள்.

4. 
   

   
   ஸ்டீயரிங் நீர்த்தேக்க தொப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள். உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த பாதி தொகையைத் தொடங்க ஊற்றவும். சுற்றுவட்டத்தை சரியாக வெளியேற்ற, நீங்கள் குழாய் மற்றும் காற்று பழைய குழாய் இரண்டையும் துரத்த வேண்டும். இதனால்தான் அதை பாதியிலேயே நிரப்ப வேண்டும்.

5. 
   

   
   காரைத் தொடங்குங்கள். சிறிது திரவத்தைச் சேர்க்கவும், தொட்டியில் நிலை பாதி நிரம்பியிருக்க வேண்டும். செயல்பாடு இரண்டுக்கு எளிதானது: ஒன்று காரில் உள்ளது மற்றும் சூழ்ச்சிகளை உருவாக்குகிறது, மற்றொன்று ஸ்டீயரிங் திரவத்தை ஊற்றுகிறது. தொட்டியில் உள்ள நிலையைப் பார்க்கும்போது, ​​புதிய திரவம் வருவதைக் காண சொட்டுத் தட்டில் பாருங்கள். அவர் வரும்போது, ​​இயந்திரத்தை மூடச் சொல்லுங்கள்.
   • நீங்கள் திரவத்தை ஊற்றும்போது ஸ்டீயரிங் முழுவதையும் திருப்ப நண்பரிடம் கேளுங்கள். காற்று குமிழ்களைத் துரத்துவதில் நீங்கள் வெற்றி பெறுவீர்கள்.
   • உண்மையில், காற்று சுற்றுக்குள் சிக்கிக்கொள்ள ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. அவர்கள் தொட்டி வழியாக மேலே செல்வார்கள். அவர்கள் திரும்பிச் சென்றால், இது ஒரு நல்ல அறிகுறி, உங்கள் சுற்று சுத்திகரிக்கிறது மற்றும் காற்று.

6. 
   

   
   திரும்பும் குழாய் மீண்டும் இணைக்கவும். இயந்திரத்தை அணைத்த பிறகு அதைச் செய்யுங்கள். திசைமாற்றி திரவம் பிசுபிசுப்பாக இல்லாததால், திரும்பும் குழாய் மீண்டும் இணைப்பதில் உங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. சுற்று முற்றிலும் காலியாகிவிட்டால், இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு, நீங்கள் முன்பு பிரித்தெடுக்கக்கூடிய அனைத்தையும் மீண்டும் இணைக்கவும்.

7. 
   

   
   தொட்டியை நிரப்பவும். குழாய் முழுமையாக மீண்டும் இணைக்கப்பட்டதும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட தொகையைத் திருப்பித் தரவும். குவளைகளில் காற்று குமிழ்கள் மேலே செல்லும். உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி தொட்டியை நிரப்பும்போது அவர்கள் அனைவருக்கும் காத்திருங்கள்.

8. 
   

   
   இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, திசைமாற்றி செயல்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். ஐந்து நிமிடங்களுக்கு, ஸ்டீயரிங் இரு திசைகளிலும் திரும்பவும். ஹிஸிங் இருக்கக்கூடாது. நீங்கள் முன்பு இருந்த உணர்வை மீண்டும் பெறும் வரை ஸ்டீயரிங் எல்லா திசைகளிலும் திருப்பிக் கொள்ளுங்கள். இதனால், கடைசி காற்று குமிழ்கள் தொட்டியில் மேலே செல்லும்.

9. 
   

   
   இயந்திரத்தை நிறுத்துங்கள். தொட்டியின் அளவை மீண்டும் செய். உண்மையில், ஸ்டீயரிங் திருப்பிய பின், குழாய்களுக்குள் திரவம் அனுப்பப்பட்டு, காற்றுக் குமிழிகளின் இடத்தை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் அவற்றை கடந்து செல்வதை நிரப்புகிறது, எங்கிருந்து நிலை குறைகிறது. இது வேலையை முடிக்க மட்டுமே உள்ளது: திரவத்தை சேர்ப்பதன் மூலம் அளவை மீண்டும் செய்யவும்.

10. 
    

    
    திசை சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று பாருங்கள். காரை தரையில் திருப்பி விடுங்கள். இப்போது கார் நான்கு சக்கரங்களிலும் உள்ளது, நீங்கள் ஒரு நல்ல வேலை செய்திருக்கிறீர்களா என்று பார்க்க வேண்டும். பற்றவைப்பை இயக்கி, சக்கரங்களை ஒரு திசையில் அல்லது மற்றொன்றில் எளிதாக இயக்க முடியுமா என்று பாருங்கள். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், வடிகால் மீண்டும் செய்ய நீங்கள் விடப்படுவீர்கள்.

முறை 3 ஸ்டீயரிங் திரவத்தைப் புதுப்பிக்கவும்

1. 
   

   
   ஸ்டீயரிங் சுற்று வடிகட்டுவது கட்டாயமில்லை என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். பல பராமரிப்பு கையேடுகள் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பை வடிகட்டுவது பற்றி பேசவில்லை. பல கேரேஜ் உரிமையாளர்கள் இதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கிறார்கள், ஆனால் அவர்களுக்கும் சில உற்பத்தியாளர்களுக்கும் இடையில் இந்த விஷயத்தில் எந்த உடன்பாடும் இல்லை. உங்கள் திரவத்தில் எரிந்த வாசனை இல்லை அல்லது உலோகத் துகள்கள் இல்லை என்றால், திரவத்தின் எளிய மறு நிரப்பல் போதுமானது.
   • உங்கள் திசைமாற்றி திரவம் இருட்டாக இருந்தால் மட்டுமே, ஆனால் உங்கள் திசையில் தோல்வியடையும் என்று நீங்கள் அஞ்சுகிறீர்கள் (அரிதாகவே சாத்தியம்!), இந்த மிக எளிய பராமரிப்பு நடவடிக்கை உங்களுக்கு சில வருடங்களுக்கு ஒரு புன்னகையைத் தரும்.

2. 
   

   
   திசைமாற்றி திரவ நீர்த்தேக்கத்தின் இருப்பிடத்தைக் கண்டறியவும். இது தொப்பியில் ஒரு ஸ்டீயரிங் சின்னத்துடன் கூடிய அரை-வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் பாட்டில் ஆகும்.

3. 
   

   
   உயரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் சில வரையறைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், திரவத்தின் நிறம் மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கவனியுங்கள். நீங்கள் அதை எரிந்ததாக உணர்ந்தால் அல்லது உலோக செதில்களைக் கண்டால், நீங்கள் ஒரு முழு சுத்திகரிப்பு செய்ய வேண்டும். திரவ அளவைக் கண்டறியவும்.

4. 
   

   
   ஒரு கேரேஜ் பைப்பட்டைப் பயன்படுத்தி, தொட்டியின் உள்ளடக்கங்களை வெற்றிடமாக்குங்கள். அறுவை சிகிச்சை சற்று நீளமானது, ஆனால் இது எல்லாவற்றையும் பிரிப்பதைத் தவிர்க்கும் ஒரு நுட்பமாகும். பழைய திரவத்தின் ஒரு பகுதியை புதியவற்றுடன் மாற்றுவதே குறிக்கோள். எனவே உங்கள் திரவம் தெளிவாக இருக்கும்.

5. 
   

   
   முந்தைய நிலையை புதிய திரவத்துடன் செய்யவும். இந்த செயல்பாடு எளிமையானது, மலிவானது மற்றும் அதன் திசைமாற்றி திரவத்தை "புதுப்பிக்க" முடியும். நிச்சயமாக, இது உங்கள் திசையில் வேறு எந்த சிக்கலும் இல்லை என்று கருதுகிறது. காரின் மற்ற சுற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நிர்வாகத்தின் சுருக்கம் சுருக்கமாக இருக்கிறது, மேலும் அது சிறியதாக இல்லை. எனவே, எந்த வடிகட்டியும் இல்லை, அதாவது சொல்ல வேண்டும்! ஒரு பயனுள்ள திசையைக் கொண்டிருக்க திரவத்தின் ஒரு எளிய பகுதி மாற்றீடு போதுமானது.
   • பல உற்பத்தியாளர்கள் இந்த சுற்றுவட்டத்தின் வடிகால் ஒருபோதும் தூண்டுவதில்லை, எனவே அவர்கள் தங்கள் தொழில்நுட்பத்தை உறுதியாக நம்புகிறார்கள். ஒன்றைச் செய்வதிலிருந்து அது உங்களைத் தடுக்காது! இது தடைசெய்யப்படவில்லை.

6. 
   

   
   சில வாரங்களுக்குப் பிறகு செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்யவும். உங்கள் ஸ்டீயரிங் திரவம் அனைத்தையும் புதுப்பிக்க விரும்பினால் நீங்கள் செய்ய வேண்டியது இதுதான். சில வாரங்களுக்கு உங்கள் காரை வழக்கமாகப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் உங்கள் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை இன்னும் கொஞ்சம் புதுப்பிக்க மீண்டும் வடிகட்டவும். இது ஒரு முழுமையான காலியாக்கத்திற்கு கிட்டத்தட்ட சமம். நிச்சயமாக, இது எந்த அசுத்தத்தின் கன்னி திரவமாக இருக்காது, ஆனால் நல்ல செயல்பாட்டு வரிசையில் ஒரு திசையை வைத்திருந்தால் போதும்.