கார் பேட்டரியை எவ்வாறு சார்ஜ் செய்வது

உள்ளடக்கம்

• நிலைகளில்
• முறை 1 பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய தயார்
• முறை 2 வேகமான அல்லது துல்லியமான ஏற்றி பயன்படுத்தவும்
• முறை 3 ஜம்ப் கேபிள்களுடன் ஒரு வாகனத்தைத் தொடங்கவும்
• முறை 4 பேட்டரி சிக்கல்களை சரிசெய்யவும்

இந்த கட்டுரையில்: பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யத் தயாராகிறது வேகமான அல்லது துல்லியமான சார்ஜரைப் பயன்படுத்துதல் ஜம்பர் கேபிள்களுடன் ஒரு வாகனத்தைத் தொடங்குதல் பேட்டரி சிக்கல்களை அகற்றவும் 18 குறிப்புகள்

ஒரு கார் பேட்டரி விற்கப்படும் போது சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது மற்றும் நீங்கள் சவாரி செய்யும் ஒவ்வொரு முறையும் ரீசார்ஜ் செய்கிறது. அதன் ஆயுள் சாதாரண பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் ஐந்து அல்லது ஆறு ஆண்டுகள் ஆகும், ஆனால் அது மிகவும் பழையதாக இருப்பதால் அல்லது உங்கள் ஹெட்லைட்களை அணைக்க மறந்துவிட்டதால், ஒரு பேட்டரி வெளியேற்றப்படுவது நிகழலாம். இது மிகவும் அற்பமான சம்பவம், ஆனால் உங்கள் கார் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது அது எப்போதும் நிகழ்கிறது, நீங்கள் அவசரமாக இருக்கிறீர்கள். பேட்டரி வெளியேற்றப்பட்டது, நீங்கள் தொடங்க முடியாது. அதிர்ஷ்டவசமாக, அவரது காரின் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வது மிகவும் கடினம் அல்ல, அதற்கு மிகக் குறைவான கருவிகள் மட்டுமே தேவை.

நிலைகளில்

முறை 1 பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய தயார்

1. 
   

   
   தற்காத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒரு எஞ்சினில் பணிபுரியும் போது, ​​குறிப்பாக பேட்டரியில், உங்களை குறைந்தபட்சம் பாதுகாத்துக் கொள்வது புத்திசாலித்தனம். உலோகம் அல்லது அமிலத்தின் ஸ்ப்ளேஷ்கள் (பேட்டரி ஏதேனும் தவறுகளைக் காட்டினால்) அல்லது மோசமான தொடர்பால் தூண்டப்பட்ட தீப்பொறிகள் இருந்தால் பாதுகாப்புக் கண்ணாடிகளை வைக்கவும். ஒரு ஜோடி வேலை கையுறைகளையும் போடுங்கள். நன்கு காற்றோட்டமான இடத்தில் முன்பே நிறுவவும், ஏனெனில் இன்னும் தீங்கு விளைவிக்கும் தீப்பொறிகள் இருக்கலாம், மேலும் உங்கள் கைகளை எங்கே வைக்கிறீர்கள், என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பார்க்க நன்கு எரிகிறது.
   • கையுறைகள் கட்டாயமில்லை, ஆனால் கிள்ளுதல் அல்லது பிளவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக கையுறைகளை அணிவது எப்போதும் நல்லது.
   • உங்கள் காரில் நீங்கள் வேலை செய்தால், குழந்தைகள் மற்றும் செல்லப்பிராணிகளை வளைகுடாவில் வைத்திருந்தால் நல்லது, என்ன நடக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது, மின்சார வளைவுகள் அல்லது மின் கேபிள்கள் தொடர்புக்கு வந்தால் தீப்பொறி.

2. 
   

   
   
   
   உங்கள் வாகனத்தின் பேட்டரி மாதிரியை தீர்மானிக்கவும். சார்ஜ் செய்யும் போது விபத்தைத் தவிர்க்க, உங்கள் பேட்டரியின் மாதிரி என்ன என்பதை முதலில் நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இதற்காக நீங்கள் பேட்டரி பற்றிய தகவல்களைப் பார்க்கலாம். லேபிள் சட்டவிரோதமானது என்றால், நீங்கள் எப்போதும் பேட்டரி உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளத்திற்கு செல்லலாம். பேட்டரி முழுவதும் மின்னழுத்தம் குறித்து, இது பேட்டரி அல்லது கார் உற்பத்தியாளரின் கையேட்டில் குறிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, மின்னழுத்தம் 12 வி ஆகும். சந்தையில் பல வகையான பேட்டரிகள் உள்ளன.
   • திறந்த ஈய அமில பேட்டரிகளை அவ்வப்போது ரீசார்ஜ் செய்யலாம். செல்கள் அமிலம் இல்லாதபோது கூட நிரப்பப்படலாம்.
   • வி.ஆர்.எல்.ஏ பேட்டரிகள் (ஈயம் / அமிலம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வு) திறக்க முடியாது, திறக்கக்கூடாது. இரண்டு வகைகள் உள்ளன: GEL மற்றும் AGM, மின்னாற்பகுப்பு செயல்முறை வேறுபட்டது. அத்தகைய பேட்டரிக்கு பராமரிப்பு தேவையில்லை, இவைதான் தொழிற்சாலை சட்டசபையின் போது கார்களில் பொருத்தப்படுகின்றன.

3. 
   

   
   
   
   பேட்டரி சார்ஜரைப் பெறுங்கள். உங்கள் பேட்டரிக்கு ஏற்ற சார்ஜரை வாங்கவும் அல்லது கடன் வாங்கவும். பெரும்பாலான சார்ஜர்கள் உலர் பேட்டரிகளைத் தவிர கிட்டத்தட்ட எல்லா பேட்டரி மாடல்களிலும் வேலை செய்கின்றன. அவற்றில் சில வேகமாக சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கின்றன மற்றும் கேபிள்கள் மூலம் உடனடியாகத் தொடங்குகின்றன. இருப்பினும், பெரும்பாலானவை மிக மெதுவாக, ஆனால் திறமையாக வசூலிக்கின்றன. புதிதாகப் பிறந்த குழந்தைகளுக்கு சுமைகளை நிர்வகிக்கும் நுண்செயலி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உண்மை, பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்படும்போது அவை தானாகவே நிறுத்தப்படும், ஆனால் அவை வழங்கப்படும் மின்சாரத்தின் அளவை மாற்றியமைக்கின்றன. பழைய சார்ஜர்கள் கைமுறையாக நிறுத்தப்பட வேண்டும். அவர்களை வேலை செய்ய அனுமதிப்பதில் நிச்சயமாக ஆபத்து உள்ளது, ஆனால் உங்கள் கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரத்தை நீங்கள் கணக்கிட்டிருந்தால், பெரிய சிக்கல் எதுவும் இல்லை.
   • பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன், குறிப்பாக முதல் முறையாக, சார்ஜர் உற்பத்தியாளர் வழங்கிய பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளையும் முன்னெச்சரிக்கைகளையும் கவனமாகப் படியுங்கள்.
   • நவீன சார்ஜர்கள் மூலம், எல்லாம் சரியாக நடக்கிறதா என்பதை நீங்கள் அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும், கட்டணம் முடிந்ததும் இருக்கலாம்.

4. 
   

   
   என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து பேட்டரியை வெளியே எடுக்கவும். மோட்டரில் பல தலையீடுகளுக்கு, பேட்டரியைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம். பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வது சாத்தியம் என்றாலும், அது பெரும்பாலும் இயந்திரத்தின் மேல் அமைந்துள்ளது, ஆனால் அதை வெளியே எடுப்பது எப்போதும் விவேகமானதாகும். கம்பிகள் அகற்றப்பட்டதும், அதன் ஆதரவில் பேட்டரியை சரிசெய்யும் ஒரு போல்ட் (பேட்டரியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது) செயல்தவிர்க்கவும் அவசியம். ஒரு சிறப்பு லேனியார்டைப் பயன்படுத்தி அதை வீட்டை விட்டு வெளியே எடுக்கவும்.
   • சில நேரங்களில் மறைக்கப்பட்ட பேட்டரியை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், உற்பத்தியாளரின் கையேட்டைப் பாருங்கள். பேட்டரி பொதுவாக என்ஜின் பெட்டியில் இருக்கும், ஆனால் சில வாகனங்களில் அது உடற்பகுதியில் இருக்கும்.
   • முதலில் எதிர்மறை கேபிளை எப்போதும் துண்டிக்கவும், பின்னர் நேர்மறை கேபிள், பேட்டரி அகற்ற தயாராக உள்ளது.

5. 
   

   
   பேட்டரி டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்யுங்கள். ரீசார்ஜிங் முடிந்தவரை சீராக செல்ல நீங்கள் விரும்பினால், பேட்டரியின் முனையங்களை சுத்தம் செய்வது அவசியம். பெரும்பாலும் ஒரு பச்சை அல்லது வெள்ளை தூள் உள்ளது, அல்லது முனையங்கள் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகின்றன. அவற்றை சுத்தம் செய்ய, பழைய பல் துலக்குடன் நீங்கள் பரப்பிய சில சோடியம் பைகார்பனேட்டை எடுத்துக் கொள்ளலாம். ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது கம்பி தூரிகையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். டெர்மினல்கள் தெளிவாக இருக்க வேண்டும், இதனால் சார்ஜர் கிளிப்புகள் சக்தியை அளிக்க முடியும்.
   • ஒரு பேட்டரி சரியாக சார்ஜ் செய்யப்படலாம் மற்றும் அதன் முனையங்கள் தூள் அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றமாக இருந்தால் செயல்படாது.
   • பேட்டரி டெர்மினல்களை வெறும் கைகளால் தொடாதீர்கள், குறிப்பாக சுற்றி ஒரு வெள்ளை அல்லது பச்சை தூள் இருந்தால். இந்த தூள் திடப்படுத்தப்பட்ட கந்தக அமிலத்தைத் தவிர வேறில்லை. உங்கள் விரல்களில் சிறிது ஈரப்பதம் இருப்பதால், நீங்கள் சிறிது எரிவதை உணருவீர்கள்.

முறை 2 வேகமான அல்லது துல்லியமான ஏற்றி பயன்படுத்தவும்

1. 
   

   
   சார்ஜரை நிலையான மேற்பரப்பில் வைக்கவும். சார்ஜரை ஒருபோதும் பேட்டரியில் வைக்க வேண்டாம்! அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​பேட்டரியின் இரண்டு முனையங்களையும் நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளலாம், இது பேட்டரி மற்றும் சார்ஜரை அழிப்பதற்கும், மோசமான நிலையில், நெருப்பின் தொடக்கத்திற்கும் வழிவகுக்கும். பேட்டரியிலிருந்து முடிந்தவரை தொலைவில் நிலையான விமானத்தில் சார்ஜரை நிறுவவும். சார்ஜரை இணைப்பதற்கு முன், நீங்கள் நன்கு காற்றோட்டமான இடத்தில் இருக்கிறீர்களா என்று சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் எரிவாயு வெளியீடு இருக்கலாம்.
   • உங்கள் சார்ஜரை நிலையான மேற்பரப்பில் வைக்கவும். அது முடிந்தால், அதை தரையில் வைக்கவும், அதனால் அது விழவோ அல்லது விழவோ முடியாது. அதேபோல், உங்கள் கேபிள்களால் பேட்டரியை அகற்ற முடியாது.
   • சார்ஜரின் மகன் நீளமாக இருந்தால், அது ஒரு காரணம்: அவை அதிகபட்ச பேட்டரி சார்ஜரை அகற்ற அனுமதிக்கின்றன, பாதுகாப்பு தேவை.

2. 
   

   
   சார்ஜரை பேட்டரியுடன் இணைக்கவும். சார்ஜரின் எதிர்மறை கம்பியை எடுத்து, "-" பொறிக்கப்பட்ட அல்லது வர்ணம் பூசப்பட்ட குறியீட்டைக் கொண்டு, அதை பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கவும், இது "-" என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. "+" குறியீட்டைக் கொண்ட சார்ஜரின் நேர்மறையான முன்னிலை எடுத்து, அதை பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கவும், இது "+" என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. சார்ஜரை மெயின்களுடன் இணைப்பதற்கு முன் அல்லது அதைத் தொடங்குவதற்கு முன், இணைப்புகள் பாதுகாப்பானவை என்பதையும், சார்ஜர் கம்பிகளை தவறான டெர்மினல்களுடன் நீங்கள் இணைக்கவில்லை என்பதையும் சரிபார்க்கவும். பிழை ஏற்பட்டால், பேட்டரி பிடிக்காது, மேலும் நீங்கள் ஒரு வெடிப்பு அல்லது நெருப்பைத் தொடங்கலாம்.
   • சில பேட்டரிகளின் முனையங்களில், "+" மற்றும் "-" பொறிக்கப்பட்ட சின்னங்களை நீங்கள் காண மாட்டீர்கள், மாறாக "பிஓஎஸ்" ("நேர்மறை" க்கு) மற்றும் "என்இஜி" ("எதிர்மறை" க்கு) குறிப்புகள் உள்ளன.
   • உங்கள் பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்ய, சார்ஜர் கிளிப்புகள் பொருத்தமான டெர்மினல்களில் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

3. 
   

   
   உங்கள் சார்ஜரை சரிசெய்யவும். டிஜிட்டல் சார்ஜர் மூலம், சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் உங்கள் பேட்டரியின் சார்ஜ் அளவை நீங்கள் அறிவீர்கள், மேலும் பிந்தையதை நீங்கள் அமைக்கலாம். பழைய சார்ஜர்களுக்கு இந்த அம்சம் இல்லை, மேலும் மின்னழுத்தத்தை (6 அல்லது 12 வி) தேர்வுசெய்து சார்ஜரை இயக்க அல்லது அணைக்க மட்டுமே உங்களை அனுமதிக்கிறது. பல சார்ஜர்களில் இரண்டு சார்ஜிங் முறைகள் உள்ளன, ஒன்று வேகமாக, மற்றொன்று மெதுவாக. உங்கள் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் ஹெட்லைட்களை வைத்திருப்பதால், வேகமாக சார்ஜ் செய்வதைத் தேர்வுசெய்யலாம். மறுபுறம், காலப்போக்கில் பேட்டரி வெளியேற்றப்பட்டிருந்தால், மெதுவாக, ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வது நல்லது.
   • உங்கள் சார்ஜரை அமைக்க முடிந்தால் (மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டம்), பேட்டரியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி அல்லது அதனுடன் வழங்கப்பட்ட வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப அதை அமைக்கவும்.
   • வேகமான கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டால், எந்தவொரு பிரச்சனையும் ஏற்படாமல் இருக்க நீங்கள் அந்த இடத்திலேயே இருந்தால் நல்லது.
   • மிகக் குறைந்த பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய, மெதுவான கட்டணத்தை நிரல் செய்வது நல்லது, ஒரே இரவில், எடுத்துக்காட்டாக.

4. 
   

   
   உங்கள் பேட்டரியை சரிபார்க்கவும். சார்ஜ் செய்த பிறகு, உங்கள் பேட்டரி சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். உங்கள் பேட்டரி சார்ஜ் செய்திருந்தால் அல்லது அதை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், எல்லா சார்ஜர்களும், கொஞ்சம் பழையதாக இருந்தாலும், டயல் அல்லது திரையில் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். பழைய மாடல்களில், ஆம்ப்ஸின் ஊசி வலதுபுறமாக மாறியிருக்கும். டிஜிட்டலில், காட்சி 100% காண்பிக்கப்படும். பேட்டரி முழுவதும் மின்னழுத்தத்தை அளவிட வோல்ட்மீட்டரையும் பயன்படுத்தலாம். சாதனத்தின் விசைகளை முனையங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் ("+" முனையத்தில் சிவப்பு விசை, "-" முனையத்தில் கருப்பு விசை). பேட்டரி இடத்தில் இருந்தால், உங்கள் வாகனம் தொடங்குகிறதா என்பதைப் பார்ப்பதே எளிதான வழி.
   • வோல்ட்மீட்டர் 6 அல்லது 12 வி படித்தால், சார்ஜர் சரியான எண்ணிக்கையிலான டம்பர்களைக் குறித்தால் அல்லது கார் அடுத்தடுத்து பல முறை தொடங்கினால், உங்கள் பேட்டரி போதுமான அளவு சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
   • பேட்டரி சார்ஜ் எடுக்கவில்லை என்பதை நீங்கள் கண்டால், வேறு மின் சிக்கல் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கவும். அப்படியானால், நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம் பேட்டரியை மாற்றுவதுதான், அதன் நாள் இருந்தது.

முறை 3 ஜம்ப் கேபிள்களுடன் ஒரு வாகனத்தைத் தொடங்கவும்

1. 
   

   
   பேட்டரி நல்ல நிலையில் உள்ள காரை மீட்டெடுக்கவும். உடைந்த காரின் பேட்டை எதிரே இந்த வாகனத்தை வைக்கவும். உடைந்த வாகனத்தை மற்ற வாகனத்தின் பேட்டரி மூலம் தொடங்குவதே இந்த சரிசெய்தலின் கொள்கை. தொடக்கமானது வெற்றிகரமாக முடிந்ததும், உடைந்த பேட்டரி உங்கள் பயணங்களின் போது ரீசார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். கார்களின் நிலை பேட்டரிகளின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, பேட்டரிகள் என்ஜின் பெட்டியில் உள்ளன, எனவே வாகனங்கள் மூக்குக்கு மூக்கு வைக்கவும், அவை தொடாமல். வாகனங்களின் அருகாமையும் உங்கள் ஸ்டார்டர் கேபிள்களின் நீளத்தைப் பொறுத்தது.
   • இறந்த பேட்டரி உடற்பகுதியில் அமைந்திருந்தால், பொருத்தமான கேபிள்களுடன் பேட்டரிகளை இணைப்பதை எளிதாக்குவதற்கு, மீட்கப்பட்ட காரை உடைந்த வாகனத்தின் பின்னால் வைக்க வேண்டும்.
   • இரண்டு வாகனங்களிலும் பார்க்கிங் பிரேக் ஈடுபட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும், இதனால் இயக்கத்தின் போது எந்த ஓட்டுநரும் நகராது.

2. 
   

   
   இரண்டு பேட்டரிகளையும் இணைக்க ஜம்பர் கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும். இந்த கேபிள்கள் கடத்தும் தன்மை கொண்டவை, எனவே நீங்கள் மோசமான இணைப்புகளைச் செய்தால், பேரழிவு தரக்கூடிய ஒரு குறுகிய சுற்றுக்குத் தூண்டுவீர்கள். நேர்மறை துருவத்திற்கும் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் இடையில் ஒருபோதும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டாம். மோட்டார்கள் அணைக்கப்பட்டவுடன், முதலில் சிவப்பு பேபிளை இறந்த பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கவும், மறு முனை நல்ல பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கவும்.கருப்பு கேபிளின் முனைகள் எந்த உலோகப் பகுதியிலும் ஒருபோதும் இயங்கக்கூடாது, எடுத்துக்காட்டாக, என்ஜின் பெட்டி, இது தரையுடன் ஒரு இணைப்பை ஏற்படுத்தும். இறந்த பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்துடன் கருப்பு கேபிளை இணைக்கவும், பின்னர் அதே கேபிளின் மறுமுனையை பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்துடன் நல்ல நிலையில் இணைக்கவும்.
   • மின்னோட்டம் நன்றாக கடந்து செல்ல, டெர்மினல்கள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். தேவைக்கேற்ப அவற்றை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
   • ஒரே துருவமுனைப்புடன் முனையங்களிலிருந்து ஒரே கேபிளில் செருகுவதை விட இருமுறை சரிபார்க்கவும் (நேர்மறை முதல் நேர்மறை, எதிர்மறை எதிர்மறை). நீங்கள் தவறு செய்தால், நீங்கள் ஒரு குறுகிய சுற்று ஒன்றை உருவாக்குவீர்கள், அது நெருப்பாக அதிகரிக்கும்.

3. 
   

   
   அவசர காரைத் தொடங்குங்கள். முதலில், கேபிள்கள் பாதுகாப்பானவை என்பதை சரிபார்க்கவும், பின்னர் அவசர வாகனத்தைத் தொடங்கவும். அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​நல்ல நிலையில் உள்ள பேட்டரி தவறான பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது. இயந்திரம் இயங்குவதால், ஒரு கியரை மாற்றுவது கேள்விக்குறியாக உள்ளது. இறந்த பேட்டரியில் கட்டணம் இருக்க சில நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்.
   • இரண்டு அல்லது மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, உடைந்த வாகனத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும். பேட்டரி குறைவாக இருந்தால், தொடங்குவதற்கு இது போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.
   • நீங்கள் தொடங்கவில்லை என்றால், சுமை போதாது. செயல்பாட்டைத் தொடரவும், ஏனெனில் நீண்ட காலமாக இறக்கப்படாத பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும்.

4. 
   

   
   கேபிள்களை துண்டிக்கவும். வாகனம் தொடங்கப்பட்டதும், இரு வாகனங்களிலிருந்தும் ஜம்பர் கேபிள்களை துண்டிக்கவும். பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வதை முடிக்க ஆல்டர்னேட்டருக்கு சேவை செய்த வாகனத்தை இயக்கவும். உண்மையில், பேட்டரி நன்கு வெளியேற்றப்பட்டால், அதை ரீசார்ஜ் செய்ய எளிய பாலம் போதாது, எனவே இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில் எளிமையானது, சில பத்து கிலோமீட்டர் பயணத்திற்கு செல்ல வேண்டும்.
   • கம்பிகள் துண்டிக்கப்படும்போது வாகனம் நின்றுவிட்டால், பேட்டரி தடங்கள் ஏதேனும் அவிழ்க்கப்படுகிறதா அல்லது பாதுகாப்பாக இணைக்கப்படவில்லையா என்று பாருங்கள்.
   • எல்லாம் சரியாக நடந்தால், பேட்டரி சார்ஜ் வலுப்படுத்த அக்கம் பக்கத்தில் சவாரி செய்யுங்கள். பின்னர், நீங்கள் தேவையான அளவு அடிக்கடி தொடங்க முடியும்.

முறை 4 பேட்டரி சிக்கல்களை சரிசெய்யவும்

1. 
   

   
   சரிபார்க்க உங்கள் பேட்டரியை அணியுங்கள். உங்கள் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்திருந்தாலும், அதை இன்னும் நிரப்பவில்லை என்றால், அதை ஏற்கனவே இல்லாதிருந்தால், அதன் இருப்பிடத்திலிருந்து வெளியே எடுத்து, சோதனைக்கு ஒரு கேரேஜுக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். அவர்கள் அதை பொறுப்பேற்பார்கள், அதை சரிசெய்யவோ அல்லது மாற்றவோ முடியுமானால் அது என்னவென்று உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், சுமை வைத்திருக்காத எந்த பேட்டரியும், அதன் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் (வி.ஆர்.எல்.ஏ அல்லது பிற, பராமரிப்புடன் அல்லது இல்லாமல்) நிரந்தரமாக இறந்துவிட்டது, மேலும் அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.
   • பேட்டரி இறந்துவிட்டால், இன்னொன்றை வாங்க நீங்கள் விடப்படுவீர்கள்.
   • பேட்டரி உண்மையில் சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், ஆனால் கார் தொடங்கவில்லை என்றால், கேபிள்கள் சேதமடையவில்லை என்பதையும் அவை டெர்மினல்களுக்கு பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

2. 
   

   
   மின்மாற்றியின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு தவறான மாற்றி இயந்திரத்தை இயக்கும் போது பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய மற்றும் மின்சாரம் வழங்க முடியவில்லை. ஒரு மாற்றீட்டைச் சோதிக்க, உங்கள் இயந்திரத்தை இயக்கவும், பின்னர் சிவப்பு (நேர்மறை) பேட்டரி ஈயத்தை மிகுந்த கவனத்துடன் துண்டிக்கவும். மின்மாற்றி நன்றாக வேலை செய்தால், அனைத்து மின் சாதனங்களும் சாதாரணமாக வேலை செய்ய வேண்டும் (கொம்பு, துயர சமிக்ஞைகள் ...). என்ஜின் நிறுத்தப்பட்டால், உங்கள் மின்மாற்றி சேவையில் இல்லை, அதை நீங்கள் மாற்ற வேண்டும்.
   • உங்கள் உச்சவரம்பு ஒளியைப் பார்த்து ஆல்டர்னேட்டரையும் சோதிக்கலாம். நீங்கள் முடுக்கிவிட்டு, ஒளி மிகவும் தீவிரமாக இருந்தால், நீங்கள் மிதிவண்டியை விட்டு வெளியேறும்போது அது எவ்வளவு பலவீனமாக இருக்கிறது, மாற்றிக்கு ஒரு சிக்கல் இருப்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.
   • நீங்கள் மின்மாற்றியை பிரிக்க முடிந்தால், அதைச் சோதிக்கும் ஒரு கார் எலக்ட்ரீஷியனிடம் கொண்டு வருவதே சிறந்தது. இது பயன்பாட்டில் இல்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டும்.

3. 
   

   
   சத்தமிடும் ஒலியைக் கண்டறிய உங்கள் காதுக்குக் கடன் கொடுங்கள். ஸ்டார்ட் செய்வதற்குப் பதிலாக, நீங்கள் பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பும்போது கார் கூச்சலிடக்கூடும். இதுபோன்றால், ஸ்டார்ட்டரை இயக்க பேட்டரி சக்திவாய்ந்ததாக இல்லை. ஒருவேளை அது போதுமான வேலையாக இல்லை, அல்லது அது இனி கட்டணம் வசூலிக்காது. முதல் வழக்கில், கேபிள்களுடன் வாகனத்தை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள் அல்லது அதை மீண்டும் பொறுப்பில் வைக்கவும். இரண்டாவது வழக்கில், உங்கள் பேட்டரி சரிபார்க்கவும்.
   • சார்ஜரைத் தொடங்குவதற்கு முன், இணைப்பு சரியானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் பேட்டரி மோசமாக சார்ஜ் செய்யுமா இல்லையா.
   • கிளிக் செய்யும் ஸ்டார்டர், இயந்திரத்தை இயக்க பேட்டரி போதுமான அளவு சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

4. 
   

   
   என்ஜின் ஸ்டால்கள் இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். உங்கள் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்துள்ளீர்கள், இயந்திரம் சாதாரணமாக போய்விட்டது, ஆனால் அது விரைவில் நிறுத்தப்படும். இது ஒரு மின்மாற்றி சிக்கலாக இருக்கலாம், ஆனால் கார் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டால் அல்லது ஸ்டார்ட்டரைக் கேட்டால், அது மின் பிரச்சினை அல்ல, மாறாக எரிபொருள் அல்லது எரிபொருளின் பிரச்சினை.
   • சரியாக இயங்குவதற்கு, ஒரு மோட்டார் வாகனத்திற்கு எரிபொருள், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மின்சாரம் தேவை.
   • மின் காரணத்தை நிராகரித்த பிறகு, உங்கள் கார் தொடங்கவில்லை என்றால், ஒரு கேரேஜுடன் சந்திப்பு செய்வது நல்லது.