ஒரு காரின் சக்கர தாங்கு உருளைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது

உள்ளடக்கம்

• நிலைகளில்

உள்ளடக்கத்தின் துல்லியம் மற்றும் முழுமையை உறுதிப்படுத்த எங்கள் ஆசிரியர்கள் மற்றும் தகுதிவாய்ந்த ஆராய்ச்சியாளர்களின் ஒத்துழைப்புடன் இந்த கட்டுரை எழுதப்பட்டது.

விக்கிஹோவின் உள்ளடக்க மேலாண்மை குழு ஒவ்வொரு உருப்படியும் எங்கள் உயர்தர தரங்களுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்ய தலையங்கம் குழுவின் பணிகளை கவனமாக ஆராய்கிறது.

உங்கள் காரின் இடைநீக்கத்திற்கு சக்கர தாங்கு உருளைகள் மிகவும் முக்கியம். பொதுவாக வீல் ஹப், ப்ரொபல்லர் ஷாஃப்ட் அல்லது பிரேக் டிரம் ஆகியவற்றில் வைக்கப்படும் இந்த தாங்கு உருளைகள் வாகனம் நகரும் போது சக்கர சுழற்சியை எளிதாக்குகின்றன. வாகனம் ஓட்டும்போது சலசலக்கும் அல்லது விசில் சத்தம் கேட்டால், அல்லது ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை ஒளி வந்தால், உங்கள் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது. ஒரு மெக்கானிக்கிற்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக உங்கள் சக்கரங்களின் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதன் மூலம் பணத்தைச் சேமிக்க முடியும். இருப்பினும், நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அவற்றின் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், இந்த உறுப்புகள் மிகவும் முக்கியமானவை. மேலும் அறிய இந்த கட்டுரையைப் படியுங்கள்.

நிலைகளில்

1. 
   

   
   குறிப்பு: ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் அதன் சிறப்புகள் உள்ளன. இந்த கட்டுரையின் நோக்கம் அனைத்து வகையான கார்களுக்கும் சரியாக பொருந்தாத பொதுவான வழிகாட்டுதல்களை கோடிட்டுக் காட்டுவதாகும். உங்கள் காரின் சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டால் அல்லது உங்கள் வேலையின் தரம் குறித்து உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் உங்களுக்கு உதவ தயங்க வேண்டாம். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், நீங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துவீர்கள் மற்றும் நீண்டகால சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பீர்கள்.

2. 
   

   
   உங்கள் காரை கிடைமட்ட மேற்பரப்பில் நிறுத்துங்கள். அனைத்து கார் இயக்கவியல் வேலைகளையும் போலவே, உங்கள் காரின் சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றும்போது உங்கள் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை நீங்கள் எடுக்க வேண்டும். இந்த செயல்பாட்டின் போது உங்கள் காருக்கு ஏற்படக்கூடிய மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், அது நழுவுகிறது அல்லது சமநிலையை இழக்கிறது. எனவே, நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் காரை கிடைமட்ட மேற்பரப்பில் நிறுத்துங்கள். ஷிப்ட் லீவரை பி (பார்க்கிங்) நிலைக்கு நகர்த்தவும். உங்கள் காரில் கையேடு கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், முதல் கியர் அல்லது தலைகீழ் கியரில் ஈடுபடுங்கள் அல்லது கியர் நெம்புகோலை நடுநிலையாக விட்டுவிட்டு ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவதில் கவனமாக இருங்கள்.

3. 
   

   
   
   
   நீங்கள் இருக்கும் சக்கரங்களைத் தடுக்க ஷிம்களைப் பயன்படுத்தவும் போக வேண்டாம் தலையிட. ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்த, சக்கரங்களை வைக்க துணிவுமிக்க ஷிம்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பொருத்தமானது. நிச்சயமாக, நீங்கள் வேலை செய்யப் போகாத சக்கரங்களை நிறுத்துவீர்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் இருக்கும் சக்கரம் போகிறது பழுதுபார்ப்பு தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளாது. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு முன் சக்கரத்தை சரிசெய்தால் பின்புற சக்கரங்களுக்கு பின்னால் ஷிம்களை வைப்பீர்கள், பழுது பின்புற சக்கரத்தில் இருந்தால் அதற்கு நேர்மாறாக செய்வீர்கள்.

4. 
   

   
   சக்கரக் கொட்டைகளைத் திறந்து, பலா மூலம் காரைத் தூக்குங்கள். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், நீங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சக்கரத்தின் உள் உறுப்புகளை அணுகுவீர்கள். அதிர்ஷ்டவசமாக, எல்லா கார்களிலும் ஒரு பலா உள்ளது, இதைச் செய்ய நீங்கள் உங்களுடையதைப் பயன்படுத்தலாம். காரைத் தூக்குவதற்கு முன், சக்கர குறடு சம்பந்தப்பட்ட சக்கரத்தின் கட்டுப்பட்ட கொட்டைகளைத் திறக்கவும். பின்னர் கவனமாக சக்கரத்தை அகற்றவும். உங்களிடம் பலா இல்லையென்றால், உங்கள் கார் பாகங்கள் சப்ளையரிடமிருந்து ஒன்றை வாங்க வேண்டும். கார் டயரை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றிய கூடுதல் விவரங்களுக்கு, இங்கே கிளிக் செய்வதன் மூலம் சிக்கலைப் பற்றிய விக்கிஹோ கட்டுரையைப் படிக்கலாம்.
   • சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கு முன், கார் ஆபத்தான முறையில் நழுவாது என்பதை சரிபார்க்கவும். இது பலாவால் நன்கு ஆதரிக்கப்படுவதையும், அது தரையில் நன்றாக இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கூடுதலாக மற்றும் காரின் கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, சேஸ் கீழ் சரியான இடத்தில் பலா வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், அதாவது பலா புள்ளி இது ஒரு முன் சக்கரத்தின் பின்னால் அல்லது பின்புற சக்கரத்தின் முன் ஒரு சிறிய குறி.

5. 
   

   
   
   
   சக்கரக் கொட்டைகளை அவிழ்த்து சக்கரத்தை அகற்றவும். நீங்கள் ஏற்கனவே திறந்திருக்கும் சக்கர கொட்டைகளை அகற்ற எளிதாக இருக்கும். அவற்றை முழுவதுமாக அவிழ்த்து பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும், எனவே நீங்கள் அவற்றை இழக்காதீர்கள், பின்னர் சக்கரத்தை அகற்றவும். அறுவை சிகிச்சை மிகவும் எளிதாக இருக்க வேண்டும்.
   • சிலர் பருப்புகளை அவர்கள் பயன்படுத்தும் ஹப்கேப்பில் "தட்டு" ஆக வைக்கிறார்கள்.

6. 
   

   
   பிரேக் காலிப்பரை அகற்று. காலிபர் பெருகிவரும் போல்ட்களை அகற்ற ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் காலிப்பரை பிரிக்கவும்.
   • காலிப்பரை அகற்றும்போது, ​​பிரேக் சிஸ்டம் குழாய் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க அதை சுதந்திரமாக தொங்க விட வேண்டாம். காலிப்பரை சட்டகத்துடன் தொங்க விடுங்கள் அல்லது சரம் மூலம் கட்டவும்.

7. 
   

   
   தூசி தொப்பி, முள் மற்றும் கோட்டைக் கொட்டை ஆகியவற்றை நீக்கவும். சக்கர மையத்தின் மையத்தில் ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக உறை உள்ளது. ஹப் ஃபாஸ்டென்ஸர்களைப் பாதுகாக்கும் தூசி இது. நீங்கள் மையத்தை பிரிக்க வேண்டியிருக்கும் என்பதால், நீங்கள் தூசி உறை மற்றும் அது பாதுகாக்கும் கூறுகளையும் அகற்ற வேண்டும். பொதுவாக, நீங்கள் அதை ஸ்ட்ரெரப்களால் இறுக்கி, அவற்றை ஒரு சுத்தியலால் அடிப்பதன் மூலம் அகற்றலாம். உள்ளே, வழக்கமாக ஒரு முள் கொண்டு பாதுகாக்கப்பட்ட கோட்டைக் கொட்டை நீங்கள் காண்பீர்கள். இடுக்கி அல்லது இடுக்கி கொண்டு முள் அகற்றவும், பின்னர் கோட்டைக் கொட்டை அவிழ்த்து அதன் வாஷர் மூலம் அகற்றவும்.
   • இந்த சிறிய துண்டுகள் மிகவும் முக்கியமானவை, எனவே அவற்றை பாதுகாப்பான இடத்தில் வைத்திருங்கள், எனவே நீங்கள் அவற்றை இழக்காதீர்கள்!

8. 
   

   
   மையத்தை அகற்று. பாதுகாப்பிற்காக, உங்கள் கட்டைவிரலை மையத்தின் நடுவில் வைக்கவும், பின்னர் அதை உங்கள் உள்ளங்கையால் உறுதியாகத் தட்டுவதன் மூலம் மெதுவாக நகர்த்தவும். இது சக்கரத்தின் வெளிப்புற தாங்கியை நகர்த்தவோ கைவிடவோ செய்யும். வெளிப்புற தாங்கியை அகற்றிய பின் மையத்தை நீக்கவும்.
   • மையம் சிக்கிக்கொண்டால், அதை ரப்பர் மேலட்டுடன் மெதுவாக அடிப்பதன் மூலம் அதை விடுவிக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை சேதப்படுத்தலாம். எனவே, நீங்கள் மீண்டும் அதே மையத்தை உருவாக்கப் போவதில்லை என்பது உறுதியாக இருந்தால் மட்டுமே ஒரு மேலட்டைப் பயன்படுத்தவும்.

9. 
   

   
   சக்கரக் கொட்டைகளைத் தளர்த்தி, மையத்தை அகற்றவும். சக்கர தாங்கி மையத்திற்குள் அமைந்துள்ளது. பொதுவாக, இது பின்புற முகத்தில் திருகப்பட்ட பல போல்ட்களால் சரி செய்யப்படுகிறது. இந்த போல்ட் சேஸில் மறைந்திருந்தால் அவற்றை அணுகுவது கடினம். அவற்றை தளர்த்த மற்றும் அகற்ற, நீங்கள் ஒரு சாக்கெட் குறடு அல்லது நீட்டிப்பு குறடு பயன்படுத்தலாம். போல்ட்களை அகற்றிய பிறகு, நீங்கள் மையத்தை மிக எளிதாக அகற்றலாம்.
   • நீங்கள் ஒரு புதிய முழு மையத்தை வாங்கியிருந்தால், அதை நிறுவி, சக்கரத்தை மீண்டும் வைப்பதன் மூலம் வேலையை முடிக்கலாம். புதிய தாங்கு உருளைகளை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதை அறிய படிக்கவும்.

10. 
    

    
    மையத்தை பிரிக்கவும். தாங்கு உருளைகளை அணுக, நீங்கள் மையத்தை அகற்ற வேண்டும். ஹப் தொப்பி மற்றும் ஏபிஎஸ் ஸ்டீயரிங் இருந்தால், அதை அகற்ற உங்களுக்கு ஒரு குறடு அல்லது சுத்தி தேவைப்படும். சென்டர் போல்ட்டை அகற்ற உங்களுக்கு "இழுப்பான்" தேவைப்படலாம். தாங்கு உருளைகள் வெளியே எடுக்க எளிதாக இருக்க வேண்டும்.

11. 
    

    
    தாங்கி பந்தயங்களை அகற்றி அச்சு இதழை சுத்தம் செய்யுங்கள். தாங்கி மோதிரங்களை பிரித்தெடுப்பது நீங்கள் அவற்றை ஒரு சாணை அல்லது ஒரு சுத்தி மற்றும் உளி கொண்டு உடைக்க வேண்டும் என்று கருதுகிறது. எனவே, பழையவற்றை மாற்ற புதிய மோதிரங்களை வைத்திருங்கள். புஷிங்ஸை பிரித்தெடுத்த பிறகு, அச்சு ஸ்டப்பைச் சுற்றியுள்ள தாங்கி வீடுகளை சுத்தம் செய்ய மறக்காதீர்கள்.
    • பொதுவாக, நீங்கள் நிறைய கிரீஸ் மற்றும் கசப்பைக் காண்பீர்கள், எனவே சுத்தம் செய்ய பல துணிகளை தயார் செய்யுங்கள்.

12. 
    

    
    புதிய மோதிரங்கள் மற்றும் புதிய தாங்கு உருளைகள் வைக்கவும். மோதிரங்களில் ஒரு சில சுத்தியல்களைக் கொடுத்து நீங்கள் அதைச் செய்யலாம். இறுதியாக, ஒரு புதிய உள் தாங்கியை கிரீஸ் செய்து தொகுப்பில் சேர்க்கவும். தாங்கு உருளைகளை சீரமைத்து அவற்றை முழுமையாக அவற்றின் வீட்டுவசதிக்குள் தள்ளுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சட்டசபையின் வெளிப்புற மேற்பரப்புடன் சீல் மோதிரங்கள் பறிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்க.
    • உங்கள் தாங்கு உருளைகளை தாராளமாக கிரீஸ் செய்யவும். நீங்கள் கிரீஸை கைமுறையாக வைக்கலாம் அல்லது "கிரீஸ் மசகு எண்ணெய்" பயன்படுத்தலாம். தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சீல் மோதிரங்களின் புலப்படும் பகுதிகளுக்கு நல்ல அளவு கிரீஸ் தடவவும்.

13. 
    

    
    பிரித்தெடுக்கும் வரிசையில் அனைத்து பகுதிகளையும் மீண்டும் இணைக்கவும். தாங்கு உருளைகளை மாற்றிய பிறகு, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது உங்கள் வாகனத்தின் சக்கரத்தை மாற்றுவதாகும். இருப்பினும், மையத்தை மீண்டும் இணைத்த பிறகு வெளிப்புற தாங்கியை நிறுவ மறக்காதீர்கள். ஹப் மற்றும் பிற பகுதிகளை ஒன்றுகூடி, பின்னர் டிரைவ் ஷாஃப்டில் சட்டசபை வைக்கவும். மையத்தை மாற்றவும் மற்றும் போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கவும். இந்த கட்டத்தை நீங்கள் அடையும்போது, ​​ஒரு புதிய வெளிப்புற தாங்கியை முழுமையாக உயவூட்டு அதை நிறுவவும். கோட்டைக் கொட்டை இறுக்கி, புதிய முள் கொண்டு பாதுகாக்கவும். தூசி மறைப்பை மாற்றவும். காலிபர் மற்றும் பிரேக் பேட்களை மீண்டும் ஒன்றிணைத்து, பொருத்தமான போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கவும். இறுதியாக, சக்கரத்தை நிறுவி சக்கர கொட்டைகளை இறுக்குங்கள்.
    • இந்த வேலை முடிந்ததும், பலாவைப் பயன்படுத்தி காரைக் குறைக்கவும். வாழ்த்துக்கள், உங்கள் காரின் சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றியுள்ளீர்கள்.