அதன் பிரேக் திரவத்தின் அளவை எவ்வாறு மீண்டும் செய்வது

உள்ளடக்கம்

• நிலைகளில்
• முறை 1 பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்
• முறை 2 பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்
• முறை 3 பிரேக் சிஸ்டத்தை இரத்தம் மற்றும் திரவத்தை மாற்றவும்

உங்கள் பாதுகாப்பிற்காக, உங்கள் பிரேக் திரவத்தின் அளவை தவறாமல் சரிபார்க்கவும், ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் இதைச் செய்வது நல்லது. 2 வருடங்கள் அல்லது 50 000 கி.மீ.க்கு பிறகு அதை மாற்றுவதும் அவசியம். பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவது எண்ணெயை மாற்றுவதை விட மிகவும் கடினம், குறிப்பாக உங்களிடம் ஏபிஎஸ் இருந்தால், உங்களுக்கு பழக்கம் இருக்க வேண்டும் உங்கள் கைகளை கிரீஸில் வைக்கவும்... எச்சரிக்கை: ஏபிஎஸ் ஹைட்ராலிக் பிரிவில் உள்ள எந்த காற்று குமிழியும் சரிசெய்ய முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும்! உங்களுக்கு சரியான திரவம் தேவை (டாட் 3 அல்லது டாட் 4), ஏபிஎஸ் உள்ள வாகனங்களுக்கு டாட் 4 ஐ விட அதிகமான குறியீட்டு தேவை.

நிலைகளில்

முறை 1 பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்

1. என்ஜின் அணைக்கப்பட்டு, பார்க்கிங் பிரேக் பொருத்தப்பட்ட நிலையில் உங்கள் காரை ஒரு நிலை மேற்பரப்பில் நிறுத்துங்கள்.
   • ஒரு தானியங்கி காரில், "பி" நிலையில் வைத்து பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். பொதுவாக, கார் நகரும் பெரிய ஆபத்து எதுவும் இல்லை, ஆனால் குணப்படுத்துவதை விட தடுப்பு சிறந்தது.
   • ஒரு கையேடு-ஷிப்ட் காரில், முதலில் ஈடுபடுங்கள் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.

2. 
   

   
   பேட்டைக்கு கீழ் பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டறியவும்.
   • என்ஜின் அணைக்கப்பட்டு, பேட்டை தூக்கி, பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டறியவும். பெரும்பாலான வாகனங்களில், ஓட்டுநரின் பக்கத்தில், நீங்கள் ஒரு சிறிய மஞ்சள் நிற வட்டத் தொட்டியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், கருப்பு நிற மூடியுடன் முதலிடம் வகிக்க வேண்டும். தொட்டியின் பக்கத்தில் நிவாரண பட்டப்படிப்புகளை நீங்கள் காணலாம்.
   • இந்த தொட்டி ஒரு நீளமான உலோகத் துண்டு, மாஸ்டர் சிலிண்டரைக் கடந்து செல்கிறது, பிந்தையது நான்கு சிறிய செப்புக் குழாய்களுக்கு நன்றி தெரிவிப்பது எளிது. தொகுப்பு காக்பிட் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.
   • பெரும்பாலும், மூடியில் எச்சரிக்கைகள் உள்ளன. இந்த வழிமுறைகளுக்கு மதிப்பளிக்கவும், நாங்கள் இங்கு உங்களுக்கு வழங்கும் அனைத்து பரிந்துரைகளுக்கும் அவை முன்னுரிமை அளிக்கின்றன, ஒவ்வொரு வாகனமும் வேறுபட்டவை என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. எப்போதும் உற்பத்தியாளரின் (வாகனம்) அல்லது உற்பத்தியாளரின் (திரவ) வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

3. 
   

   
   
   
   தொட்டியைத் திறந்து திரவ அளவைக் கவனியுங்கள். திறப்பதற்கு முன், தொப்பியையும் தொட்டியின் மேற்புறத்தையும் ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்யுங்கள்.
   • எதையும் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் திரவத்தை சேர்க்க வேண்டுமா இல்லையா என்பதை நாங்கள் பார்க்க வேண்டும், உங்கள் நிலை அமைந்திருக்கிறதா இல்லையா என்பதைப் பாருங்கள், "மேக்ஸ்" மற்றும் "நிமிடம்" ஆகிய இரண்டு வரிகளுக்கு இடையில் தொட்டி.
   • சில வாகனங்களில், தொட்டியைத் திறக்காமல் திரவ அளவை நேரடியாகக் காணலாம்.

4. 
   

   
   உங்கள் பிரேக் திரவம் கருப்பு அல்லது அளவு மிகக் குறைவாக இருந்தால் செயல்படுங்கள்.
   • உங்கள் நிலை "குறைந்தபட்சம்" என்ற வரிக்குக் கீழே இருந்தால், நீங்கள் திரவத்தை சேர்க்க வேண்டும். இந்த நிலை ஏன் குறைந்துவிட்டது என்று ஒருவர் எப்போதும் கேட்க வேண்டும், இது காலப்போக்கில் தவிர்க்க முடியாத இழப்பைக் காட்டிலும் தீவிரமான காரணத்திற்காக இருக்கலாம். இது சர்க்யூட்டில் அணிந்த பட்டைகள் அல்லது கசிவுகளின் சிக்கலாக இருக்கலாம். எச்சரிக்கை! நிலை அதிகபட்சத்திற்கு கீழே இருந்தால், ஆனால் குறைந்தபட்சத்திற்கு மேல் இருந்தால், பொதுவாக பிரேக் திரவத்தை சேர்க்க வேண்டாம். குறைந்த அளவு என்பது உங்கள் காலிப்பர்களின் பந்தயத்தின் நீளம். உங்கள் பட்டைகள் அணிந்தால், நிலை குறைகிறது. இது குறைந்தபட்சத்திற்கு அருகில் இருந்தால், உங்கள் பட்டைகள் சரிபார்க்கவும், அவற்றை மாற்றுவதற்கான நேரம் இதுவாக இருக்கலாம் ...
   • உங்கள் திரவத்தின் நிறத்தையும் நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். ஒரு பிரேக் திரவம் தோற்றத்தில் நீலமானது. காலப்போக்கில், சுற்றுகளில் ஏற்படும் அசுத்தங்கள் காரணமாக அது இருண்டதாக மாறுகிறது. லாக்ஹீட் (பிரேக் திரவத்தின் பிற பெயர்) காணவில்லை எனில் அதைச் சேர்ப்பது போதுமானதாக இருக்காது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள், அது முழு சுற்றுகளையும் தூய்மைப்படுத்தி புதிய திரவத்தை வைக்கும்.
   • இயற்கைக்கு மாறான எதையும் நீங்கள் கவனிக்கவில்லை என்றால், உங்களுக்கு ஒன்றும் இல்லை, இல்லையெனில் கண்காணிப்பு கையேட்டில் உங்கள் பரிசோதனையின் தேதியைக் குறிக்கவும், அடுத்த மதிப்பாய்வு நிலுவையில் உள்ளது.

முறை 2 பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்

1. 
   

   
   
   
   சரியான பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
   • வாகனத்துடன் வழங்கப்பட்ட கையேட்டில், "பிரேக்குகள்" பிரிவில், சுற்றுக்கு வைக்க வேண்டிய திரவத்தின் குறிப்புகளைக் காண்பீர்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், DOT 3 அல்லது DOT 4 முத்திரையிடப்பட்ட பிரேக் திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
   • சில கார்களில், உங்களுக்கு ஒரு திரவ வகை DOT 5 (சிலிகான் அடிப்படையிலான) தேவை. பொதுவாக, டாட் 5 ஒரு பக்கத்தில் கலக்கவோ அல்லது மாற்றவோ இல்லை, மறுபுறம் டாட் 3 மற்றும் 4. இது பிரேக்குகளை சேதப்படுத்தும், ஆனால் இந்த கூற்றை ஆதரிக்க வலுவான ஆதாரங்கள் எதுவும் இல்லை. எல்லாவற்றையும் ஒரே மாதிரியாகத் தவிர்க்கவும்!

2. 
   

   
   தொட்டியையும் தொப்பியையும் ஒரு துணியால் துடைக்கவும்.
   • தொப்பி மற்றும் நீர்த்தேக்கத்தை ஒரு மெல்லிய துணியால் நன்றாக துடைக்கவும்.
   • அழுக்கு தொட்டியில் விழாமல் இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.
   • பிரேக் திரவம் உங்கள் கைகளில் இயங்கினால், அவற்றைக் கழுவவும். இந்த திரவம் அரிக்கும் மற்றும் உலோகத்திலிருந்து வண்ணப்பூச்சியை அகற்ற முடியும், எனவே தோலில் மிக நீண்ட நேரம் இருக்காது.

3. 
   

   
   மாஸ்டர் சிலிண்டரின் தொட்டி மூடியை அவிழ்த்து, பின்னர் பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
   • இந்த செயல்பாடு எந்தவொரு குறிப்பிட்ட சிரமத்தையும் அளிக்காது, அதை ஒதுக்கி வைக்காமல் கவனமாக இருங்கள். திரவ அளவை மதிக்கவும், அது "அதிகபட்சம்" மற்றும் "குறைந்தபட்சம்" ஆகிய இரண்டு மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். மதிப்பெண்கள் இல்லை என்றால், அந்த அளவு தொட்டியின் 2/3 முதல் 3/4 வரை உள்ளது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
   • தொட்டியில் இருந்து கொட்டுவதைத் தவிர்க்க, ஒரு புனல் வழங்கவும். பிரேக் திரவம் மிகவும் காஸ்டிக் என்பதால் நீங்கள் அதை தண்ணீர் மற்றும் சோப்புடன் நன்கு கழுவ வேண்டும். உங்கள் பிரேக் பட்டைகள் அணிந்திருந்தால், திரவத்தைச் சேர்ப்பதற்கு முன் அவற்றை மாற்ற வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால் ஸ்ட்ரைரப்களை அழுத்துவதன் மூலம் நிலை அதிகரிக்கும்.

முறை 3 பிரேக் சிஸ்டத்தை இரத்தம் மற்றும் திரவத்தை மாற்றவும்

1. 
   

   
   வேறு எதற்கும் முன் உற்பத்தியாளரின் கையேட்டைப் பாருங்கள்.
   • வெறுமனே திரவத்தை சேர்ப்பதை விட பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு மிகவும் நுட்பமான செயல்பாடாகும். நீங்கள் தவறு செய்யலாம் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களையும் பரிந்துரைகளையும் நீங்கள் பின்பற்றாவிட்டால் உங்கள் உயிருக்கு ஆபத்து உள்ளது. உங்கள் வாகனத்தின் கையேட்டை மட்டும் அணுகவும் (அதே மாதிரி, அதே இயந்திரம், அதே ஆண்டு). மாதிரிகள் போன்ற பல பிரேக்கிங் சுற்றுகள் உள்ளன, இருப்பினும் ஒட்டுமொத்த செயல்பாடு எல்லா நிகழ்வுகளிலும் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.
   • பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு மற்றொரு நபரின் இருப்பு தேவை.

2. 
   

   
   உங்கள் வாகனத்தை மெழுகுவர்த்திகளில் வைத்து சக்கரங்களை அகற்றவும்.
   • தொடங்க, சக்கரங்களை அகற்ற உங்கள் காரை தூக்க வேண்டும். நீங்கள் அதை மெழுகுவர்த்திகள், இடிபாடுகள் அல்லது ஜாக்குகளில் வைக்கலாம். சக்கரங்களை அகற்றும்போது, ​​நீங்கள் இறக்கும் போது இது போன்றது.
   • நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ள கார் ஆபத்தானது, ஏனெனில் அது நழுவக்கூடும். நீங்கள் நிலத்தடி மற்றும் உங்கள் இருப்பு நிலையானது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பிரேக் திரவம் காஸ்டிக், எனவே அதைக் கொட்ட வேண்டாம்.

3. 
   

   
   புதிய பிரேக் திரவத்துடன் நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்பவும்.
   • பேட்டை தூக்கி பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டறியவும். ஏற்கனவே தொட்டியில் இருக்கும் திரவம் நிறமாற்றம் அடைந்தாலும், தேவைப்பட்டால் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
   • தொட்டி தொப்பியை மாற்றவும். தூய்மைப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது, ​​நீங்கள் அடிக்கடி பயணிகள் பெட்டியில் இருப்பீர்கள், பின்னர் வெளியே, லாக்ஹீட் வைக்க, எடுத்துக்காட்டாக. நினைவில்: பிரேக் மிதி மந்தமாக இருக்கும்போது எரிபொருள் தொப்பி எப்போதும் மூடப்பட வேண்டும்இல்லையெனில் உங்கள் பிரேக்குகளை உடைக்கும் அபாயம் உள்ளது.

4. 
   

   
   இரத்தம் திருகுகள் கண்டுபிடிக்க.
   • ஒவ்வொரு அசைவிலும், நீங்கள் ஒரு சிறிய "முலைக்காம்பு" உலோகத்தைக் காண்பீர்கள், மேலே ஒரு சிறிய துளையுடன் வட்டமானது: இது இரத்தம் தோய்ந்த திருகு. அதைப் பாதுகாக்க இது பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய பிளாஸ்டிக் கபோச்சோனால் மூடப்பட்டிருக்கும்: அதை கையால் அகற்ற வேண்டும்.
   • ஒவ்வொரு சக்கரத்தையும், சந்திரனை ஒன்றன்பின் ஒன்றாக தூய்மைப்படுத்துவதே கொள்கை, தொட்டியிலிருந்து வெகு தொலைவில் தொடங்கி அருகில் இருந்து முடிவடையும். இந்த வரிசையில் செய்யப்பட வேண்டியது உற்பத்தியாளர் கையேட்டில் எப்படியும் சரிபார்க்கவும், ஏனென்றால் சில வாகனங்களில் இது வேறுபட்டது. ஒட்டுமொத்தமாக, பழைய லாக்ஹீட் இரத்தம் திருகுகள் வழியாக அகற்றப்படும், ஏனெனில் நாம் பார்ப்போம்.

5. 
   

   
   சுத்தமாக்கு முதல் சக்கரம்.
   • இது ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு சற்றே சிக்கலான செயல்பாடாகும், மேலே உள்ள "தூய்மைப்படுத்து" என்ற வார்த்தையின் பச்சை இணைப்பைக் கிளிக் செய்து விக்கியைப் படிக்க எப்படி தொடரலாம் என்பதை விளக்குகிறது.
   • இரத்தம் திருகுக்கு ஒரு குழாய் இணைக்கவும். வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட குழாய் துண்டு (10-15 செ.மீ) மிகச் சிறப்பாக செய்யும். பிரேக் ரத்த திருகு மீது குழாயின் ஒரு முனையில் (அது நுழைய சிறிது கட்டாயப்படுத்த வேண்டும்) ஈடுபடுங்கள். ஒன்று அல்லது இரண்டு சென்டிமீட்டர் பிரேக் திரவத்தைக் கொண்ட சிறிய வெளிப்படையான பாட்டில் குழாயின் மறு முனையை வைக்கவும். உயரும் காற்றைத் தவிர்க்க குழாய் இந்த திரவத்தில் டைவ் செய்ய வேண்டியிருக்கும். எல்லாம் இடத்தில் இருக்கும்போது, ​​இரத்தம் தோய்ந்த திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள் (அவை பெரும்பாலும் தூசியால் தடுக்கப்படுகின்றன), பிரேக் திரவம் இன்னும் பாயக்கூடாது. எளிதில் பூட்டக்கூடிய மற்றும் தடைசெய்யும் ஒரு திருகு வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம்: ஏன் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்.
   • நாங்கள் பேசிய இரண்டாவது நபர் இங்குதான் வருகிறார். என்ஜின் நிறுத்தப்பட்டது, உங்கள் உதவியாளர் ஓட்டுகிறார், பிரேக் மிதி அழுத்தத் தயாராக உள்ளார், நீங்கள் சக்கரத்தில் இருக்கிறீர்கள். நீங்கள் ரத்த திருகு தளர்த்தும்போது அவர் மிதிவை அழுத்துமாறு கேட்கிறீர்கள். அவர் மெதுவாகவும் தவறாமல் அழுத்த வேண்டும். லாக்ஹீட் திருகு வழியாக தப்பிக்கிறது.
   • பந்தயத்தின் 2/3 வந்து, அது உங்களை எச்சரிக்கிறது மற்றும் நீங்கள் இரத்தம் திருகு தடுக்கிறீர்கள். மிதி மீண்டும் மேலே செல்கிறது. பிரேக் மிதி உறுதியாக காலடியில் இருக்கும் வரை இந்த செயல்பாடு மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.

6. 
   

   
   தேவைப்பட்டால் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
   • தொட்டியில் உள்ள திரவத்தை இனி நீங்கள் காணாத அளவிற்கு நீங்கள் ஒருபோதும் வீழ்ச்சியடைய அனுமதிக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் காற்று பின்னர் கணினியில் நுழைய முடியும். ஒவ்வொரு சுத்திகரிப்புக்குப் பிறகு தொட்டியில் உள்ள அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் திரவத்தை சேர்க்கவும்.
   • இரத்தப்போக்கு மீண்டும் செய்யவும், நீங்கள் செல்லும் போது திரவத்தை சேர்க்கவும், வெளியேறும் திரவம் புதியதாக இருக்கும் வரை மற்றும் அதில் காற்று குமிழி இல்லை. இரத்தம் தோய்ந்த வால்வில் தொப்பியை மாற்றி பாதுகாப்பாக இறுக்குங்கள்.

7. 
   

   
   மற்ற சக்கரங்களை தூய்மைப்படுத்துங்கள்.
   • மேலே காட்டப்பட்டுள்ளபடி முதல் சக்கரத்தை முடித்தவுடன், அடுத்ததுக்குச் செல்லுங்கள். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நீங்கள் பொதுவாக பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பின்புற சக்கரத்துடன் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் நீங்கள் படிப்படியாக தொட்டிக்கு மிக நெருக்கமான சக்கரத்துடன் முடிக்க நெருக்கமாக செல்லும்போது தொடர வேண்டும். இருப்பினும், இது உங்கள் வாகனத்திற்கு வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், உங்கள் வாகனத்தின் கையேட்டைப் பார்க்க மறக்காதீர்கள்.
   • ஒரு முன்னெச்சரிக்கையாக, உங்கள் உதவியாளர் பிரேக் மிதி மீது அழுத்தி திடீரென வெளியிடும் போது தொட்டியில் உள்ள திரவ அளவைப் பாருங்கள். இது மென்மையாக இருந்தால், அமைப்பில் காற்று குமிழ்கள் இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் தொடர்ந்து தூய்மைப்படுத்த வேண்டும்.
   • நீங்கள் அனைத்து சக்கரங்களையும் முடித்ததும், கணினியில் காற்று இல்லை என்பது உறுதியாகிவிட்டால், தொட்டியை நிரப்பி தொப்பியை மாற்றுவதன் மூலம் அதை மூடவும்.

8. 
   

   
   தொப்பியை மாற்றி நீர்த்தேக்கத்தை துடைக்கவும்.
   • தொப்பி மற்றும் நீர்த்தேக்கத்தை ஒரு மெல்லிய துணியால் துடைக்கவும், எந்த குப்பைகளையும் தூசியையும் உள்ளே விடாமல் கவனமாக இருங்கள்.
   • பேட்டை மூடிவிட்டு வாகனத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் தொப்பி இறுக்கமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சக்கரங்களை மீண்டும் இடத்தில் வைக்கவும், காரை தரையில் வைக்கவும்.
   • வாழ்த்துக்கள்! உங்கள் வாகனம் மற்றும் உங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற ஓட்டுனர்களின் பாதுகாப்பை நீங்கள் கவனித்துள்ளீர்கள். பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவது ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு எளிதான பணி அல்ல ...

9. 
   

   
   சிதறடிக்கப்பட்ட எந்த பிரேக் திரவத்தையும் சுத்தம் செய்யுங்கள்.
   • நீங்கள் பணிபுரிந்த தளத்தை சுத்தம் செய்யுங்கள். முதலில், இது மிகவும் அழகாக இல்லை, பின்னர் உங்கள் மேற்பரப்பு மென்மையாக இருந்தால் (கான்கிரீட், ஓடுகள்), நீங்கள் நழுவலாம். லாக்ஹீட் மெலிதானது.
   • சிறிய புள்ளிகளுக்கு, ஈரமான துணி அல்லது துடைப்பம் போதுமானது. பெரிய இடங்களுக்கு (நீங்கள் பிளாஸ்கைக் கொட்டியிருக்கிறீர்கள்!), மணல், டைட்டோமாசியஸ் பூமியைப் போடுவதன் மூலம் அதிகப்படியானவற்றைத் துடைப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். அதையெல்லாம் துடைத்து தனி குப்பை பையில் (டம்ப் திசையில்) வைக்கவும்.
   • நீங்கள் எதையும் செய்யாமல், உங்கள் மண்ணை சுத்தம் செய்ய மழையை நம்பினால், நீங்கள் வெளியே வேலை செய்திருந்தால், நீங்கள் பூமியின் நண்பர் அல்ல. தயாரிப்பு தவிர்க்க முடியாமல் மண்ணில் கசிந்து இறுதியில் நீர் அட்டவணையை அடையும். எல்லோரும் அவ்வாறே செய்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள்!

• பிரேக் திரவம் அரிக்கும் மற்றும் உங்கள் காரின் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளைத் தாக்கும்! அவர் தீவுகளையும் தாக்குகிறார். இறுதியாக, திரவம் நச்சுத்தன்மையுள்ளதால் உங்கள் சருமத்தையும் கண்களையும் பாதுகாக்கவும். கொட்டாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்!
• மீண்டும் நிரப்ப புதிய பிரேக் திரவத்தின் பாட்டிலை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இதனால், திரவத்தில் ஈரப்பதத்தின் தடயங்கள் இருக்காது.
• உங்கள் வாகனம் ஏபிஎஸ் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தால், நீங்கள் அதை நிச்சயமாக ஒரு நிபுணரிடம் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் அல்லது உங்களுக்கு பொருத்தமான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் தேவைப்படும்.

• பிரேக் திரவத்தை ஊற்றும்போது, ​​தண்ணீர் அல்லது தூசியை அறிமுகப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள். உங்களிடம் மோசமான பிரேக்குகள் இருக்கலாம்.
• இந்த வகைக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட கார்களில் மட்டுமே டாட் 5 திரவத்தைப் பயன்படுத்த முடியும். இது உயர் செயல்திறன் கொண்ட திரவம் மற்றும் பிற திரவங்களுடன் (DOT 4 அல்லது 3) தவறாக இல்லை. நீங்கள் விபத்துக்கு ஆளாக நேரிடும்!