ஒரு கார்பூரேட்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது

உள்ளடக்கம்

• நிலைகளில்
• பகுதி 1 காற்று-எரிபொருள் கலவையின் செழுமையை சரிசெய்யவும்
• பகுதி 2 தூண்டுதல் கேபிளில் செயலற்ற வேகத்தை சரிசெய்யவும்

கார்பரேட்டர் இயந்திரத்தின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். இங்குதான் காற்று எரிபொருள் கலவை தயாரிக்கப்படுகிறது. பிந்தையது சரியானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் செயலற்ற தன்மையை நன்கு சரிசெய்ய வேண்டும். உங்கள் இயந்திரத்தின் வாழ்க்கையும் அப்படித்தான். நீங்கள் நிறுத்தினால் அல்லது, மாறாக, உங்கள் இயந்திரம் அதிகமாக இயங்கினால், கார்பரேட்டர் சரியாக சரிசெய்யப்படவில்லை. உண்மையில், ஒரு கார்பூரேட்டரை சரிசெய்வது மிகவும் சிக்கலானது அல்ல, மேலும் சிறப்பு கருவிகள் தேவையில்லை.

நிலைகளில்

பகுதி 1 காற்று-எரிபொருள் கலவையின் செழுமையை சரிசெய்யவும்

1. 
   

   
   காற்று வடிகட்டியைக் கண்டுபிடித்து அதை பிரிக்கவும். பெரும்பாலான வாகனங்களில், கார்பரேட்டர் காற்று வடிகட்டியின் கீழ் உள்ளது. இயந்திரத்தை மூடிவிட்டு பேட்டை திறக்கவும். காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தில் மேல் நிலையில் உள்ளது. இது போல்ட் மூலமாகவோ அல்லது மைய நிலையில் ஒரு சிறகு நட்டு மூலமாகவோ நடத்தப்படுகிறது. காற்று குழாய் அகற்றி வடிகட்டியை அகற்றவும்.
   • காற்று வடிப்பானுக்கு வடிவம் அல்லது சலுகை பெற்ற இடம் இல்லை. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் இயந்திரத்தின் படி அதை ஈர்க்கிறார்கள். சரியான இருப்பிடத்திற்கு வாகன கையேட்டை சரிபார்க்கவும்.
   • உங்களிடம் கார்பூரேட்டட் இயந்திரம் இருந்தால், கார்பூரேட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட வடிகட்டியை நீங்கள் அடிக்கடி அணுகலாம்.

2. 
   

   
   இரண்டு கார்பூரேட்டர் முன் சரிசெய்தல் திருகுகள் கண்டுபிடிக்க. அவை காற்று எரிபொருள் கலவையை அளவிடுவதையும் வழங்குவதையும் சாத்தியமாக்குகின்றன. சந்திரனுக்கு ஒரு வசந்தம் (செல்வ திருகு) உள்ளது, மற்றொன்று (செயலற்றது) எரிபொருளின் உடலில் தள்ளப்படுகிறது.
   • இந்த இரண்டு திருகுகள் ஒரு எளிய பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகின்றன.
   • GM கார்கள் போன்ற சில வாகனங்களில், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஏனெனில் திருகுகள் சிறப்பு.
   • சில கார்பூரேட்டர்களுக்கு, நீங்கள் 4 செயலற்ற சரிசெய்தல் திருகுகளைக் காண்பீர்கள்.

3. 
   

   
   
   
   இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். அது அதன் பயண வெப்பநிலையை அடையும் வரை காத்திருங்கள். கொஞ்சம் தெரிந்தவர்களுக்கு, இயந்திரம் வெப்பநிலையில் இருக்கும் சத்தத்தை நாங்கள் அடையாளம் காண்கிறோம். மற்றவர்களுக்கு, டாஷ்போர்டில் வெப்பநிலை குறிகாட்டியைப் பாருங்கள்.
   • தயக்கத்துடன் திரும்பும் மோட்டார் நீங்கள் முடுக்கி அழுத்தும் போது இது கொஞ்சம் கொஞ்சமாக "திணறடிக்கிறது" என்பது ஒரு மோட்டார் ஆகும், அதன் கலவை எரிபொருளில் மிகவும் மோசமாக உள்ளது. பின்னர் கலவையை வளப்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.
   • அதிக வாயுவைப் பெறும் இயந்திரம் சத்தத்தை அவசியம் உணரவில்லை, ஆனால், கார்பரேட்டரை அணுகும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு வலுவான வாசனை வாயுவை உணர்கிறீர்கள். பின்னர் கலவையை வறுமைப்படுத்துவது அவசியம்.

4. 
   

   
   சரிசெய்தல் செய்யுங்கள். இரண்டு திருகுகளின் சரியான சரிசெய்தலைக் கண்டுபிடிப்பதே இப்போது கடினமான விஷயம். இது ஒரு கிதார் டியூன் செய்வது போன்றது, இது காதில் செய்யப்படுகிறது. பொதுவாக, நீங்கள் இந்த திருகுகளை வலதுபுறமாக மாற்றினால், கலவை குறைவாக இருக்கும் மற்றும் செயலற்றது பலவீனமாகிறது, மற்றும் நேர்மாறாகவும். நீங்கள் சத்தம் கேட்கும்போது சரியான வேகத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை திருகுகளை மெதுவாகத் திருப்புங்கள், நீங்கள் எந்த துர்நாற்றத்தையும் வீசக்கூடாது. இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​நீங்கள் இரு திசைகளிலும் திருகுகளை சரிசெய்ய வேண்டும்.
   • நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு கார்பூரேட்டரை சரிப்படுத்தும் அதனுடன் ஏதாவது தொடர்பு உள்ளது. நமக்கு காது இருக்க வேண்டும். இரண்டு திருகுகளையும் கையாளுவது மிகவும் கடினம். பொதுவாக, நாம் முதலில் செல்வத்தை சரிசெய்கிறோம், பின்னர் செயலற்றவை. எந்தவொரு ஒலியும் சிறிது "ஹூக்" (மோட்டார் தயக்கம்) மற்றும் மூச்சுத் திணறல் ஆகியவை கலவை மிகவும் மோசமாக இருப்பதற்கான அறிகுறிகளாகும். திருகுகளைத் திறக்கவும் (இடதுபுறம்) மற்றும் வேகம் மிகவும் வழக்கமாக இருக்கும்.

5. 
   

   
   
   
   காற்று வடிப்பானை மாற்றவும். சரிசெய்த பிறகு, காற்று குழாய் மற்றும் பின்னர் காற்று வடிகட்டி மாற்றவும். நீங்கள் உருட்ட தயாராக உள்ளீர்கள்.
   • எல்லாவற்றையும் மீண்டும் இடத்தில் வைப்பதற்கு முன், த்ரோட்டில் கேபிளை சரிசெய்ய நினைவில் கொள்ளுங்கள். வடிப்பான் நிறுவப்பட்டதும் அதை இனி அணுக முடியாது. அதைத்தான் இப்போதே பார்ப்போம்!

பகுதி 2 தூண்டுதல் கேபிளில் செயலற்ற வேகத்தை சரிசெய்யவும்

1. 
   

   
   த்ரோட்டில் கேபிள் மற்றும் சரிசெய்யும் நட்டு கண்டுபிடிக்கவும். கேபிள் முடுக்கி மிதிவிலிருந்து தொடங்குகிறது, கேபினிலிருந்து இயந்திரத்தை பிரிக்கும் சுவர் வழியாக சென்று கார்பரேட்டரின் மேற்புறத்தை ஒரு குழாய் வழியாக அடைகிறது. நீங்கள் அதை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், உற்பத்தியாளரின் கையேட்டை அணுக தயங்க வேண்டாம்.

2. 
   

   
   இயந்திரத்தை இயக்கவும். இயந்திரத்தை சரியான வெப்பநிலைக்கு கொண்டு செல்ல நீங்கள் சவாரி செய்யலாம். முந்தைய அமைப்புகளைப் பொறுத்தவரை மற்றும் அதே காரணங்களுக்காக, கேபிளின் அமைப்பு குளிர்ச்சியாக செய்யப்படவில்லை.

3. 
   

   
   ஒரு குறடு பயன்படுத்தி, த்ரோட்டில் கேபிள் நட்டு திருப்பு. தொடங்க, அதை கடிகார திசையில் திருப்பி, (அல்லது கேட்பது!) இது எதைப் பற்றியது என்பதைப் பாருங்கள். உற்பத்தியாளர்கள், தங்கள் கையேடுகளில், ஒரு நிலையான செயலற்ற தன்மையைக் கொடுக்கிறார்கள் (நிமிடத்திற்கு புரட்சிகளில்). அதை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அமைப்பதில் எதுவும் உங்களைத் தடுக்காது. மிகவும் துல்லியமான அமைப்பிற்கு, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் நட்டு விளையாடும்போது, ​​உங்கள் மடியில் கவுண்டரைச் சரிபார்க்கவும்.

4. 
   

   
   உங்கள் இயந்திரத்தைக் கேளுங்கள். இது சிறிதும் தோல்வி இல்லாமல் "சுற்று" ஆக மாற வேண்டும். புதிய அமைப்பை சரிசெய்ய மோட்டார் 30 வினாடிகள் காத்திருக்கவும். இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, இது உங்களுக்குப் பொருந்தவில்லை என்றால் புதிய அமைப்பை உருவாக்கலாம். உங்கள் நட்டு அமைப்பை சிறப்பாக (1/8, எடுத்துக்காட்டாக), உங்கள் இயந்திர வேகம் சிறப்பாக இருக்கும்.

5. 
   

   
   காற்று வடிப்பானை மாற்றவும். சரிசெய்த பிறகு, இயந்திரத்தை அணைத்து, காற்று வடிகட்டியை மாற்றவும்.